起亜オーストラリアの価格は2023年に最大1500ドル上昇


起亜自動車の 6 つのモデルの価格が新年に向けて上昇しました。スティンガー セダンが最大の上昇を記録しました。


起亜オーストラリアのショールームの 12 モデルのうち 6 モデルの価格が、昨年の値上げから 12 か月後に値上がりしました。

起亜オーストラリアは 1 月 1 日から、6 つのモデル範囲で推奨小売価格 (RRP) および/またはドライブアウェイ価格を値上げしました: Picanto および Rio シティ ハッチバック、Cerato 小型車、Stinger スポーツ セダン、Stonic シティ SUV、および Sportage mid -サイズのSUV。

最大の値上げ – 1500 ドル – は、まもなく生産中止になるスティンガーの RRP と追い払い価格に適用されました。これは、最初のベストセラーでレンジトップの GT 装いで、70,000 ドル以上の追い払いが必要です。 2017年に地元のショールームに到着してからの時間.



Kia オーストラリアの広報担当者は次のように述べています。 ドライブ 価格の上昇は、為替レートや生産コストの変化など、「ビジネスのコスト」の増加に関連しています。

Stinger を除いて、他の Kia モデルの値上げは 300 ドルから 600 ドルの範囲であり、一部のモデルは RRP (オンロード コストを除く) のみが値上げされ、全国的なドライブ アウェイ価格は変更されていません (またはその逆)。

同社の最小モデルである Kia Picanto の「マイクロ」カーは、ドライブアウェイ価格が 400 ドル上昇したにもかかわらず、S マニュアル形式でオーストラリアで販売されている最も安い新車のままです。



現在、価格はドライブアウェイで $18,890 から設定されており、ドライブアウェイで $19,990 の MG 3 Core オートマチック シティ ハッチを 100 ドル引き下げています。

最新の値上げの対象外は、小型ハイブリッドおよび電気 SUV の Niro および Niro Plus、EV6 電気自動車、Seltos 小型 SUV、Sorento 大型 SUV、および Carnival ピープル ムーバーです。

Seltos と Niro は最近、大幅なアップデートを受けました。それぞれ中年モデルと真新しいモデルです。EV6 は昨年 7 月に 4,600 ドルの値上げに見舞われ、Niro Plus は 10 月に発売されました。



値上げを受けていない車両を含む、2023年起亜オーストラリアモデル範囲の完全な価格表は以下の通りです。

2023 Kia Picanto オーストラリアの価格 – 引き上げ

  • Picanto S マニュアル – 16,290 ドル + オンロード費用 (300 ドル増) / 18,890 ドルのドライブアウェイ (400 ドル増)
  • Picanto S auto – $17,890 +ORC ($300 上昇) / $19,890 DA ($400 上昇)
  • Picanto GT-Line マニュアル – $17,740 +ORC ($300 上昇) / $20,390 DA ($400 上昇)
  • Picanto GT-Line auto – $19,340 +ORC ($300 上昇) / $21,390 DA ($400 上昇)
  • Picanto GT マニュアル – $20,790 +ORC ($300 上昇) / $22,890 DA ($400 上昇)

2023 Kia Rio オーストラリアの価格 – 引き上げ

  • Rio S マニュアル – $19,690 + オンロード費用 (変更なし) / $21,990 ドライブアウェイ ($500 アップ)
  • Rio S auto – $21,990 +ORC (変更なし) / $23,590 DA ($600 アップ)
  • Rio Sport マニュアル – $21,190 +ORC (変更なし) / $23,990 DA ($500 アップ)
  • Rio Sport auto – 23,490 ドル +ORC (変更なし) / 25,590 ドル DA (600 ドルアップ)

注: ミッドトリムのリオ SX も入手可能です (希望小売価格 20,390 ドル/自動車希望小売価格 22,390 ドル)。

2023 Kia Cerato オーストラリアの価格 – 引き上げ

  • Cerato S – $26,290 + オンロード費用 ($300 アップ) / $27,890 ドライブアウェイ ($300 アップ)
  • Cerato S with Safety Pack – $27,290 +ORC ($300 上昇) / $29,390 DA ($300 上昇)
  • Cerato Sport – $28,390 +ORC ($300 上昇) / $29,890 DA ($300 上昇)
  • Cerato Sport with Safety Pack – $29,390 +ORC ($300 アップ) / $31,390 DA ($300 アップ)
  • Cerato Sport+ – $31,440 +ORC ($300 上昇) / $33,590 DA ($300 上昇)
  • Cerato GT – $36,090 +ORC ($300 上昇) / $38,390 DA ($300 上昇)

注: ハッチとセダンの価格は同じです。



2023 Kia Stinger オーストラリアの価格 – 引き上げ

  • Stinger 200S – 52,750 ドルとオンロード費用 (1,500 ドル増) / ドライブアウェイで 56,990 ドル (1,500 ドル増)
  • Stinger GT-Line – $60,430 +ORC ($1500 上昇) / $64,590 DA ($1500 上昇)
  • Stinger 330S GT-Line – $56,530 +ORC ($1500 上昇) / $61,090 DA ($1500 上昇)
  • Stinger GT – $66,460 +ORC ($1500 上昇) / $71,390 DA ($1500 上昇)

2023 Kia Niro オーストラリアの価格 – 変更なし

  • ニロ ハイブリッド S – 44,380 ドル + オンロード費用 / ドライブアウェイ料金は州と準州によって異なります
  • Niro Hybrid GT-Line – $50,030 +ORC
  • Niro EV S– $65,300 +ORC
  • Niro EV Sport – 72,100 ドル +ORC

注: Niro の価格は 2023 年 1 月に変更されていません。

2023 Kia Niro Plus オーストラリアの価格 – 変更なし

  • Niro Plus Hybrid S – $41,710 +ORCs / ドライブアウェイの価格は州と地域によって異なります
  • Niro Plus EV S – $64,450 +ORC

2023 Kia Stonic オーストラリアの価格 – 引き上げ

  • ストニック S マニュアル – 22,990 ドルとオンロード費用 (300 ドル増) / 24,990 ドルのドライブアウェイ (300 ドル増)
  • Stonic S auto – $23,790 +ORC ($300 上昇) / $25,990 DA ($300 上昇)
  • Stonic Sport マニュアル – $25,290 +ORC ($300 上昇) / $26,990 DA ($300 上昇)
  • Stonic Sport auto – 26,790 ドル +ORC (300 ドル上昇) / 28,490 ドル DA (300 ドル上昇)
  • Stonic GT-Line auto – $30,790 +ORC ($300 上昇) / $32,490 DA ($300 上昇)

上: 2021 Kia Seltos、古い Kia ロゴ付き。

2023年の起亜セルトスオーストラリアの価格設定–変更なし

  • セルトス S 2.0 リッター FWD – 29,500 ドル + オンロード費用 / 31,690 ドル
  • セルトス スポーツ 2.0 リッター FWD – $32,700 +ORCs / $35,390 DA
  • Seltos Sport+ 2.0 リッター FWD – $35,800 +ORC / $38,490 DA
  • Seltos Sport+ 1.6 リットル ターボ AWD – $39,300 +ORCs / $41,990 DA
  • Seltos GT-Line 2.0 リッター FWD – $41,500 +ORC / $44,590 DA
  • Seltos GT-Line 1.6 リットル ターボ AWD – $44,900 +ORCs / $47,690 DA

注: 2023 年 1 月のセルトスの価格は変更されていませんが、2022 年の車の中期的なフェイスリフトの一環として値上げが適用されました。詳細については、ここをクリックしてください。

2022 Kia Sportage オーストラリアの価格 – 引き上げ

  • Sportage S 2.0 ガソリン マニュアル FWD – 32,795 ドル + オンロード費用 (350 ドルアップ) / ドライブアウェイの価格は州と準州によって異なります
  • Sportage S 2.0ガソリンオートFWD – 34,795ドル+ORC(350ドルアップ)
  • Sportage S 2.0 ターボ ディーゼル オート AWD – 40,195 ドル +ORC (350 ドル上昇)
  • Sportage SX 2.0 ガソリン マニュアル FWD – 35,350 ドル +ORC (350 ドルアップ)
  • Sportage SX 2.0 ガソリン自動車 FWD – 37,350 ドル +ORC (350 ドル上昇)
  • Sportage SX 2.0 ターボ ディーゼル オート AWD – 42,750 ドル +ORC (350 ドル増)
  • Sportage SX+ 2.0 ガソリン自動車 FWD – 41,850 ドル +ORC (350 ドル上昇)
  • Sportage SX+ 1.6 ターボ ガソリン AWD – 43,850 ドル +ORC (350 ドル増)
  • Sportage SX+ 2.0 ターボ ディーゼル オート AWD – 47,250 ドル +ORC (350 ドル増)
  • Sportage GT-Line 1.6 ターボ ガソリン AWD – 49,720 ドル +ORC (350 ドル増)
  • Sportage GT-Line 2.0 ターボ ディーゼル オート AWD – 52,720 ドル +ORC (350 ドル増)

2023 Kia Sorento オーストラリアの価格 – 変更なし

  • ソレント S ガソリン FWD – $47,650 プラス路上費用 / $50,790 ドライブアウェイ
  • ソレント S ディーゼル AWD – $50,650 +ORCs / $53,790 DA
  • ソレント スポーツ ガソリン FWD – $50,270 +ORCs / $53,790 DA
  • ソレント スポーツ ディーゼル AWD – $53,270 +ORCs / $56,790 DA
  • Sorento Sport+ ガソリン FWD – $54,85​​0 +ORCs / $58,390 DA
  • Sorento Sport+ ディーゼル AWD – $57,850 +ORCs / $61,390 DA
  • ソレント GT-Line ガソリン FWD – $62,070 +ORCs / $65,990 DA
  • Sorento GT-Line ディーゼル AWD – $65,070 +ORCs / $68,990 DA
  • ソレント GT-Line ハイブリッド FWD – $66,750 +ORC / 全国的なドライブアウェイ価格なし
  • ソレント GT-Line ハイブリッド FWD – $69,750 +ORC / 全国的なドライブアウェイ価格なし
  • Sorento GT-Line PHEV AWD – $81,080 +ORCs / 全国のドライブアウェイ価格なし

2022 Kia Carnival オーストラリアの価格 – 変更なし

  • カーニバル S ガソリン – 47,480 ドル + 路上費用 / 51,690 ドル
  • カーニバル S ディーゼル – $49,480 +ORCs / $53,690 DA
  • カーニバル Si ガソリン – $52,980 +ORCs / $57,390 DA
  • カーニバル Si ディーゼル – $54,980 +ORCs / $59,390 DA
  • カーニバル SLi ガソリン – $57,780 +ORCs / $62,190 DA
  • カーニバル SLi ディーゼル – $59,780 +ORCs / $64,190 DA
  • カーニバル プラチナ ガソリン – $65,580 +ORCs / $69,890 DA
  • カーニバル プラチナ ディーゼル – $67,580 +ORCs / $71,890 DA

2023 Kia EV6 オーストラリアの価格 – 変更なし

  • EV6 エア RWD – 72,590 ドル
  • EV6 GT-Line RWD – $79,590
  • EV6 GT-Line AWD – $87,590
  • EV6 GT – $99,590 (予想、未確認)

注: EV6 の価格は 2022 年 7 月に 4,600 ドル値上げされました。詳細については、ここをクリックしてください。



アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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