現金が再び不足しているため、EVスタートアップのファラデー・フューチャーは、年末までに閉鎖を余儀なくされる可能性があると、連邦政府への提出書類で警告した.
同社は、スーパーカー FF 91 を最終的に生産することを望んでいました。これは、2017 年 1 月に開催されたコンシューマー エレクトロニクス ショーで開催された大勢の人が参加したイベントで最初に発表された目標です。その主要な支援者である中国人起業家の Jia Yueting 氏。
「同社はFF 91を商業的に発売するために追加の現金を必要としており、現在、2022年12月31日までの事業資金を調達するために追加の資金を調達しようとしています」 苦戦している自動車メーカーは、米国証券取引委員会への提出書類で次のように述べています。 ファラデーのウェブサイトでは、「予定外の重要なイベントまたは企業イベントのレポート」として説明されています。
さまざまなメディアの報道によると、Faraday Future は、FF 91 の生産を進めるには少なくとも 3 億 2,500 万ドルが必要であり、約 30 万ドルかかると見積もっています。
あなたはまだここにいる？
EV 業界をフォローしている人の中には、ファラデーが実際にまだ事業を行っていることに驚く人もいるかもしれません。 それは 2017 年に最高潮に達し、しばしば中国のスティーブ ジョブズと称される賈と CEO の丁磊が FF 91 を発表しました。
3 モーターのドライブトレインから少なくとも 1,000 馬力を発揮することが期待されており、約 2.4 秒で時速 60 マイルを達成するのに十分です。 自動運転システムをはじめとする数々の技術を搭載し、豪華な内装を誇った。
経営陣は、FF 91 が 2018 年までに生産され、ラスベガス郊外の新しい工場で組み立てられると約束した。
しかし、2017 年 7 月までに、その時点で建設の初期段階にあった工場の計画を破棄せざるを得なくなりました。
創業者が立ち去る
さらに複雑なことに、Jia は中国に戻って一連の経済的問題に遭遇しました。 そのため、彼は Faraday Future だけでなく、彼が支援していた 2 番目の EV スタートアップである LeEco からも離れることを余儀なくされました。
それ以来、ファラデーは追加の現金を用意し、新しい生産拠点をまとめ、FF 91 の開発を完了するのに苦労してきました。
2 年前には、Birch Lake Fund Management LP から 2 億 2,500 万ドルのブリッジ ローンを組んだほか、中国のビデオゲーム会社 The9 Limited との間で、3 つのトランシェで 6 億ドルを調達することに合意しました。
有望なSPAC契約
そして2021年、 ナスダックに上場するSPAC合併を締結した そして、さらに10億ドルの現金へのアクセスを可能にしたようです。 しかし、その取引が完了した直後に 1 株あたり 13.58 ドルでピークに達した後、ファラデーの株価はほぼ着実に急落しています。 8 月 1 日月曜日の朝遅くまでに、同社の株価は 1 株あたり 2.08 ドルとなり、その日は 6% 近く下落し、52 週間ぶりの安値である 1.65 ドルに近づいた。
現在の資金難にもかかわらず、ファラデーは前向きな方向転換を続けようとしています。 2022年2月 FF 91の「生産志向」バージョンを展開しました カリフォルニア州ハンフォードの新しい組立工場での式典。
また、開発中の公道では多数のプロトタイプが目撃されています。
一方、スタートアップは中国の吉利との関係を築き、その開発プログラムを支援しています。 さらに、Geely は、中国で FF 91 の生産を処理する意思を表明していますが、それが実現するかどうかは不明です。
株主グループはニンジンを提供します — 棒で
Jia Yueting 氏が会社での重要な役割を取り戻したいと考えている兆候がいくつかありましたが、SEC の調査の結果、彼の関与は制限されました。
一方、株主のグループは、7 月 15 日の連邦政府への提出書類で「少なくとも 1 億ドル」と述べた金額を提示する意向を表明しています。 しかし、今のところ、自動車メーカーはそれらの投資家が設定した条件を拒否しています.
しかし、少なくとも最新のSECファイリングの悲惨なトーンに基づいて、選択肢はますます制限されている可能性があります. しかし、そのお金でさえ、明かりをつけ続けるのに十分ではないかもしれません.