小さいもの キア・ピカント 今後の EV9 に触発された、かなりピリッとしたスタイルの更新が行われます。
更新されたマイクロカーは、現地での発売が確認されています 2023年後半.
韓国サイトに掲載された写真 オートスパイ カモフラージュをまとったピカントが現れますが、明らかに新しい垂直方向のヘッドライトが特徴です。 この更新は、起亜自動車の最小モデルの新世代がまだ少し先であることを示唆しています。
スパイされた例は、改良されたテールライトも備えているように見えますが、ファンキーな新しいホイールがピカントにさらに才能を与えています.
サイズスケールの反対側では、起亜のカーニバルとソレントも同様のフロントエンドスタイルを採用する予定です. ここで販売されていないテルライドは、これらのモデルに先立って垂直ヘッドライトを備えており、今後のEV9電気フラグシップもこれらを採用しています.
現地仕様のピカントには、モーニングと呼ばれる韓国市場モデルに追加されたブラインドスポットアシスト、レーンキープアシスト、リアクロストラフィックアシストなどのアクティブセーフティ機能が追加されていません。
これらがこのアップデートでここに来るかどうかはまだわかりません. モーニングには、オーストラリアのこの市場では前代未聞の、ヒーターとベンチレーテッド フロント シートやヒーター付きステアリング ホイールなどの豪華な機能も備わっています。
また、ピカントがパワートレインのアップデートを受けるかどうかも未確認です。
現在、62kW の出力と 122Nm のトルクを発生する 1.25 リッターの自然吸気 4 気筒エンジンを搭載した S と GT-Line の装いで提供されています。一方、GT は、74kW と 172Nm を発生するターボチャージャー付きの 1.0 リッターの 3 気筒エンジンを使用しています。
現在のピカントは 2017 年にオーストラリアで発売され、起亜自動車のマイクロカー セグメントへの最初の参入者でした。
2021 年に、中年アップデートを受け取りました。 クロスオーバーにインスパイアされた X-Line は廃止され、ワイヤレス スマートフォン ミラーリングを備えた新しい 8.0 インチ タッチスクリーンが追加され、GT-Line と GT は一連のデザイン調整を受けました。
GT の新世代の 1.0 リッター ターボ 3 ポットも搭載されましたが、それ以上のパワーやトルクは発生しませんでした。
2022 年、ピカントは起亜自動車の新しいロゴを受け取りました。
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二代目ピカント -
現在のピカント
第1世代のピカントは2003年に生産に入り、2011年に置き換えられました。ライフサイクルの最後の段階で第2世代のモデルを受け取り、2016年から2017年まで販売されました.
したがって、第 3 世代のモデルは、2 回目のフェイスリフトが予定されているため、あと数年は存続する可能性があります。
オーストラリアには基本的に直接のライバルはなく、三菱自動車はミラージュを廃止し、ヒュンダイは関連する i10 を提供していません。
その最も近い競争相手は、同じように小さいがより高価な Fiat 500 と、より大きくても同じような価格の MG 3 の形をとっています。 Picanto は、ベースの MG 3 よりもわずか 100 ドル安いドライブアウェイで 18,890 ドルで販売されています。
起亜自動車は昨年、オーストラリアで 5,196 台のピカントを販売し、マイクロカー セグメントのなんと 81% のシェアを獲得しました。
しかし、MG は MG 3 の 2 倍以上 (16,168 台) を販売し、軽自動車セグメントの 38.6% という印象的なシェアを維持しています。
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