ボルボは若い視聴者にアピールしたいと考えていますが、セダン、ワゴン、およびハッチバックが同社の範囲の一部を形成するかどうかを決定するのは、これらの人口統計である可能性があります.
ボルボは、伝統的なセダン、ワゴン、ハッチバックが将来の電気モデルのラインナップに加わるかどうかを検討しています.
ボルボのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は、先週メルボルンで開催されたメディア円卓会議で、電気時代にまだセダン、ワゴン、ハッチバックの需要があるかどうかを検討していると語った.
ボルボは、この10年の終わりまでにガソリンエンジンとディーゼルエンジンを世界的に廃止することを約束しており、オーストラリア市場は現在、2026年までに電気ボルボのみを販売する予定であり、2つのSUVが電気モデルの範囲を開始しています.
同社はこれまでのところ、XC90 大型 SUV の電気的後継モデルである EX90 のみを公開しており、今後数か月以内に XC40 Recharge の下に位置する新しいシティ SUV が発表される予定です。
「見ている [the viability of sedans and wagons] 今すぐだ」とローワン氏はメディアに語った。
「私たちは別のものを持つべきです [electric car] 2024年にEX90とほぼ同時期に登場。セダンです。 それはそのセグメントの真新しいモデルになるだろう」とコナー氏は2022年9月に語った.
デジタルアーティストによる大型電気セダンのイラスト テオトル (上) 将来的にボルボに期待できることを想像します。
同社はすでに ES40、ES60、ES90 などの名前を商標登録しており、S は伝統的にガソリン エンジンの範囲のセダン モデル (S40、S60、S90 など) を示しています。
来年の電動セダンに続いて、現在の V60 または V90 の後継としてワゴン バージョンが登場するかどうかはまだ分からない。
過去 10 年間、若い顧客の好みが SUV を好む傾向にあるにもかかわらず、ボルボにはセダンとワゴンを提供してきた長い歴史があります。
しかし、ボルボは若いオーディエンスを追い求めていると言われているため、EX30 と名付けられる予定の小型 SUV は、その戦略の重要な部分となるでしょう。
ローワン氏は「新しい小型モデルはラインナップに追加されると思う」と述べ、同社にとって「本当に重要な」モデルだと付け加えた.
「そして、それは私が思うに本当に素晴らしい価格になるでしょう [entry-level car]. 私たちは非常に安全です [car with] まともな範囲、 [a] まだ良いサイズですが、よりも小さいです [the XC40].”
若い人口層を引き付けるためにハッチバックが導入されるかどうかはまだ確認されていませんが、グローバルなボルボのボスは、小型ハッチバックを再導入する可能性を「検討している」と述べて、それを排除していません。同社の将来の電気モデルの範囲。
「私たちが見たのは本当に幸運です [the upcoming line-up]. 私たちは製品の未来を見てきました」とボルボ・オーストラリアのマネージング・ディレクター、スティーブン・コナーは先週語った.
「しかし、私たちが現在いる市場を捉える、焦点を絞った優れたポートフォリオが得られることはわかっています。」
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