クラーク氏は昨年、ミュンヘンで行われた記者会見で、「これは間違いなくプロトタイプだ。 「しかし、関心がそこにあり、また、必要なものの点でそれほど遠くないためです. [regarding] 技術仕様、私たちはその方向に進んでいます。 それは確かに言えます。」
以前にダッシュボード技術に取り組んでいたエンジニアであるクラークは、最初に電子インクを適用して、ハンドルの後ろのまぶしさの問題を解決しました。
最初の機能は、明るい日光の下で情報を表示し、ハンドルとダッシュボードのボタンが常に見えるようになっていました。
その後、クラークのチームは E Ink を車の外装に適用して、情報を表示したり、障害のある車両についてドライバーに警告したりしました。
CES の i Vision Dee には、最大 32 色とほぼ無限のパターンを表示できるカスタマイズ可能な外装フィルムがありました。 サーフェスは 240 のセグメントに分割され、個別に制御できるため、一連のパターンを数秒で生成できました。
エンジニアは E Ink 技術を曲面とアニメーションのプログラミングに適応させたので、i Vision Dee は音声コマンドに応答して顔の表情を表示し、ドライバーのアバターをウィンドウに投影し、車両の充電状態などの情報を提供することができました。
電子インクの自動車用途は美学を超えています。 カメレオンのような技術により、救急車などの緊急車両を昼間でもより目立たせることができます。
「車全体が赤と白に点滅すると、ライトが点滅するだけでなく、はるかに目立つ」とクラーク氏は述べています。
この技術は、エネルギー効率を高めることもできます。 暑い日には明るい色に調整したり、曇りの日に暗い肌に切り替えたりすると、車のエアコンの使用を減らすことができます。
ディスプレイやプロジェクターとは異なり、E Ink テクノロジーは色を切り替えるときにのみ電力を消費します。
「色を保持するのにエネルギーは必要ありません」とクラークは言いました。 「プラグを抜いても、その色のままです。」