オーストラリアの卸売新車価格は、2022 年 5 月のピークから 12% 下落しました。これは、サプライ チェーン全体が通常の状態に戻り、中古車の需要が冷え込むためです。
の Q4 中古車価格レポート 中古車価格は現在7か月連続で上昇しており、2023年1月には2020年5月以来初めて前年比で下落した.
さらに、新車の供給が改善し、借り入れコストの上昇とインフレを背景に需要が弱体化するため、中古車の価格は 2023 年中も元に戻り続けると予想されます。
言い換えれば、中古車価格を押し上げる 2 つの大きな要因、すなわち新車在庫の不足による中古車需要と、豊富な家計の借入力が打ち消されているのです。
これらの調査結果は、金融情報会社からのものです ムーディーズ・アナリティックスは、数値価格指数モデルを使用して、中古車の卸売価格を定期的に報告しています。
供給面では、中古車に目を向ける人が少なくなり、新しい在庫が市場に参入します。 昨年 10 月の日本の自動車生産 (当社の最大の自動車供給源) は 2021 年の水準を 35% 上回っており、自動車の輸入は第 3 四半期に前年同期比で 29% 増加しました。
ムーディーズ・アナリティックスのレポートは、「2023年も新車の供給が増え続け、中古車市場への圧力がさらに緩和されると予想している」と付け加えた。
報告書はまた、中国がゼロCOVID政策から脱却することは、サプライチェーンにとって前向きな発展になると結論付けています.パンデミック前のチェーン管理が戻る前に、感染の急増に続く短期的なボラティリティがあります.
需要面では、オーストラリアの家計が主に金利上昇の圧力にさらされていることを考えると、今年の新車市場は弱体化すると予想されています。
当然、これは住宅市場を冷やし、アップグレードされた車を探している人々の借り入れ力を支えています. ムーディーズのアナリストは、ABS のデータを引用して、2024 年半ばに谷が発生し、全国の住宅価格がピークから谷まで 13% 下落すると予測しています。
オーストラリアのGDP成長率 2.0%未満まで冷え込むと予測されています 2022 年の推定 3.5% から 2023 年には低下し、家計消費の低迷が重要な影響を与えています。これは、借入力だけでなく、CPI を下回る急激なインフレと賃金の伸びによるものです。
全体として、ムーディーズは中古車の平均価格が彼の年に 10% 以上下落すると考えていますが、文脈上、そのデータは現在、パンデミック前のレベルを約 54% 上回っていることを示しています。 言い換えれば、おそらくニューノーマルがあります。
「製造業者は、世界経済のかなりの逆風を考えると、市場への供給過剰をためらうでしょう。 これにより、中古車の価格はパンデミック前のレベルをはるかに上回り、2024 年には価格が安定するでしょう」と報告書は主張しています。
「しかし、金利が上昇し、生活費が大幅に上昇する中で、供給が予想よりも早く回復し、消費者の需要が大幅に減少した場合、中古車の価格は現在のベースラインの見通しよりも急速に下落する余地があります。」
もちろん、それは車両の種類と、その競争の程度によって異なります。
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