Chery は、オーストラリアで本格的な運用を開始することを目指しており、正式な発売から 1 年以内にモデル、ボディ タイプ、パワートレインを豊富に組み合わせて利用できるようにする計画を確認しています。
本社からの支援を受けて、今度は完全子会社としてオーストラリアに参入する中国ブランドは、トヨタ、マツダ、ヒュンダイ、起亜などの市場の有名企業を真っ向から狙っている。
とともに チェリーオモダ 5 発売予定のコンパクトSUV 2月、会社はすでに次のことを考えています。 ローカル マーケティング ディレクターの James Curtis 氏は、ローカル市場で利用できる選択肢はたくさんあると述べています。
「私たちのモデル範囲は拡大します。 Omoda 5 には複数のエンジン バリエーションがあり、Chery モデル ポートフォリオ内で開発中またはアップグレード中のさまざまなモデルが山ほどあり、そこから選択することができます」と彼は言いました。
Omoda 5 は、最初は 1.5 リットルのターボガソリン エンジン (出力は 108kW から 115kW の間) を搭載し、前輪駆動の CVT オートマチックを標準で搭載する予定です。
しかし、追加のパフォーマンスに対するオーストラリアの好みにより、これらのコメントに基づいて、このブランドがよりパンチの効いたものを追加することはほぼ確実なようです – 起亜セルトス GT-Line に匹敵する – 145kW/290Nm 1.6 リットル ターボ バージョンとデュアル クラッチ自動。 他の市場では、このモデルはトーション ビームの代わりにマルチリンク リア サスペンション レイアウトも実行します。
カーティス氏は、2 つのガソリン バージョンに加えて、Omoda 5 が電気モデルとしても提供されることも確認しました。
「Omoda 5 は、複数の異なるライフスタイルに適合する車になります。 内燃機関を搭載するが、EVも搭載する。 そしてその車は入手可能で、オーストラリアに来るでしょう。
「現段階では、それがいつ登場するかについて具体的に言うことはできません。しかし、EV 計画は積極的であり、12 か月以内に EV を市場に投入する予定です」と彼は言いました。
カーティス氏は、さまざまなモデルを発売するのに最適な時期を判断することがブランドにとって重要であると述べ、同社が最初にそれを正しくしたいと考えていることを明らかにした.
「私たちは何も急いで市場に出すつもりはありません。適切な条件の下にあることを確認します」と彼は言いました。
SUV 以外のモデルの可能性について尋ねられたとき、カーティス氏は、市場が何を望んでいるかに応じて、あらゆるボディ タイプに門戸が開かれていると説明しました。
「グローバルには、さまざまな製品ラインがあり、高級ブランドとしてのジェネシスやレクサスのような Exeed もあります。 [for Chery]、彼らはSUVと乗用車を作ります。 オフロード車からあらゆるものを取り揃えています。さまざまな製品ラインが用意されています。
彼は、現在の市場は明らかに SUV に焦点を当てていると説明し、2022 年にオーストラリアで販売されたこれらのモデルは、全販売台数 (574,632 台) の 53.1% を占めました。
「市場が望むなら、ボディスタイル、パワートレイン、ドライブ構成に関して、すべての製品を用意しています。 そして、それがここの市場の良いところです – 私たちはそれを行う機会を持っています」と彼は言いました.
「私は未来を先取りできる幸運な立場にあり、水晶玉のようなものです。 今後の予定に本当に興奮しています。これは 5 年ではなく、12 か月の話です。
「ですから、プレゼンテーションやスクリーンで見た車が利用できるようになると確信しています。 そして、それらは複数のセグメントと複数の異なるパワートレインにまたがっています.EV、PHEV、四輪駆動車、乗用車など、何でも-これらの車のうち、それ以上ではないにしても、5台が利用可能になると確信しています」と彼は言いました.
ute、または複数の ute が現地市場での競争相手であることは明らかですが、同社が「ute」に適合するいくつかの異なる車両に取り組んでいるとの報道にもかかわらず、Curtis 氏はそれについてコメントすることはありません。傘。
同社は 2 つのライフスタイル ute を開発していると伝えられており、中国市場で確立されたプレーヤーと提携して、トヨタ HiLux と Ford Ranger のライバルを生産する可能性があります。 詳細がわかり次第、詳しく説明します。
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