メルセデス AMG は現在、F1 にインスパイアされた新しいハイパーカーのアイデアから距離を置いています。 ワンは彼らに頭痛の種を与えてきました。
メルセデス AMG の車両開発責任者であるシュテファン・ジャストロー氏は、次のように述べています。 車販売 複雑なモデルに兄弟を期待するべきではないということです。 同社が2022年に最初の量産ユニットを組立ラインからロールオフするのに5年かかりました.それをプレビューしたコンセプトカーは2017年に発表されました.
メルセデスは、F1の技術を引き継いだクルマに頭を悩ませていた。 メルセデス AMG ワン. あまりにも高回転の 1.6 リッター ターボ エンジン、高すぎる排出ガス レベル、そしてモーター レーシング技術を公道に移すというほとんど不可能な使命により、CEO の Ola Kallenius は次のように述べています。 酔っ払い 私たちがそれを承認したとき。
しかし今、彼らは冷静で、そのようなハイパーカーを 1 台も承認していません。 今後のユーロ 7 排出ガス規制に準拠したものを構築することはほぼ不可能です。
「フォーミュラ1のパワートレインをベースにしたハイパーカー？ 将来、AMGやメルセデスだけでなく、F1エンジンを量産車に搭載できる誰かを手に入れたいと思うなら、これは一度だけだと思います。そうするために」ジャストローはCarSalesに語った. 代わりに、公道走行可能な電動ハイパーカーの可能性を否定していません。 メルセデスもその根拠を持っている。 同社は、ラインナップのすべてのセグメントのアーキテクチャに取り組んでいます。 AMG.EA は、自動車メーカーがスポーツカーを構築するものになります。
メルセデスは何年もの間、電気のコンセプトを明らかにしてきました。 ビデオゲームにインスパイアされた 2013 年のメルセデス・ベンツ ビジョン グランツーリスモは、現代の電動ハイパーカー コンセプト シリーズの始まりにすぎません。 そのような量産電気自動車が出てきたら、メルセデスはそれをワンと同じくらい独占的にすることを検討するでしょう. 275ユニットのみが製造されます。 それらのすべては、公式の発表以来話されていました.