費用対効果が最も高いのはどの EV ですか?
EarthTalk® の友人からの質問と回答
親愛なるアーストーク: 現在米国で販売されている EV モデルのうち、費用対効果が最も高いのはどれですか? 内燃機関車から最終的にアップグレードするには、今が良い時期ですか? — P. ブロンソン、フロリダ州タンパ
この 2023 年モデルの米国では、約 43 の新しいバッテリー駆動の電気自動車 (EV) がデビューしており、32 の以前の EV モデルの継続的な生産と販売は言うまでもなく、内燃機関から切り替えるのにこれほど良い時期はありませんでした。ガスガズラーをより環境に優しいものに。 EV ドルをめぐる自動車メーカー間の競争の激化は、価格の低下を意味します。 実際、14 種類の EV のステッカー価格は 40,000 ドル以下です。
それらのすべての中で最も安いのはまだです 日産リーフ、 メーカー希望小売価格 (MSRP) は 27,400 ドルです。 これは、米国で販売されているステッカー価格が 3 万ドル未満の唯一の EV ですが、トレードオフは航続距離です。 リーフはフル充電で約 149 マイルしか走行できないため、短時間の通勤や町中の小旅行には最適ですが、遠征にはあまり適していません。 (日産は、より大きなバッテリー アレイを備えたリーフ「プラス」モデルも提供しており、これは 5,000 ドル高くなりますが、1 回の充電で 226 マイル走行できます。)
次に安いEVは シボレーのボルト、ステッカー価格は 31,500 ドル、航続距離は 259 マイルです。 この長い航続距離を考えると、アメリカの偉大な自動車メーカーの 1 社によるこの小さなハッチバックは、まさに最高のコストパフォーマンスの選択肢かもしれません。 シボレーも提供しています ボルト EUV、ベースのボルトよりも2,000ドル高いため、顧客により広いインテリアを提供するモデルですが、わずかな範囲のトレードオフ（充電間の247マイル）があります.
他のオプション
コスト意識の高い EV 購入者向けのその他の優れたオプションには、 ヒュンダイのコナエレクトリック ($34,000; 258 マイルの範囲), スバルのソルテラSUV ($37,000; 285 マイルの範囲), キアのニロEV ($39,990; 239 マイルの範囲)。 40,000 ドル未満のモデルにも含まれますが、範囲は狭くなります。 ヒュンダイの Ioniq Electric セダン ($33,245; 170 マイルの範囲), マツダのMX-30 クロスオーバー ($33,470; 100 マイルの範囲)、および ミニクーパーのSE EV ($33,900; 114 マイルの範囲)。
もちろん、これらの希望小売価格には、税金の還付やその他の金銭的インセンティブは考慮されていません。 [Which are currently undergoing major changes, so check with a trusted source such as the one listed below to get more info. As of this publishing things have not settled completely about the eligibility of different vehicles, which can shuffle the affordability question. –Ed.] 米国では、EV の購入者は依然として最大 7,500 ドルの税額控除を受ける資格があります。 金額は、課税範囲や、問題の車両が製造された場所などの他の要因によって異なります。 一部の州政府や地方自治体は、EV 購入者に独自のインセンティブを提供しています。 再生可能エネルギーと効率のための州のインセンティブのデータベース (DSIRE)、米国全体の再生可能エネルギーとエネルギー効率をサポートする連邦、州、および地域のインセンティブに関する無料の包括的なリソース
ガスを満タンにするのではなく、電気で車を充電することによって引き起こされる汚染がどれほど少ないかを考えると、電気への移行は間違いなく環境にとって正しい方向への一歩です. しかし、アップグレードできるように完全に優れたガソリン車を提出または販売することで母なる自然に恩恵をもたらしていると考える場合は、よく考えてください。 新品の EV を生産することによる全体的な環境への影響は、ガソリン車を運転し続けることによる影響をはるかに上回ります。 しかし、本当にアップグレードするときや、今すぐ車が必要な場合は、EV を購入するのが賢明で責任ある方法です。
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