関係者によると、この動きにより数百の雇用が創出され、多くが内燃エンジン部品の製造に従事するザールランド州の 40,000 人の自動車産業労働者の懸念が緩和されます。
ZF と Wolfspeed は、今後数か月以内に補助金に関する最終決定を下すことを望んでいる、と関係者は語った。
パートナーは、2027 年に半導体の生産を開始し、2030 年までにフル生産能力に達することを計画しています。
ZF と Wolfspeed の広報担当者は、計画についてコメントすることを拒否しました。
ハンデルスブラット ついさっき いくつかの詳細を報告しました プロジェクトの。
ザールランドのウェーハ工場は、2030 年までに世界のチップの 20% を生産するという EU の野心的な目標を達成するのに役立ちます。
エネルギー価格の高騰と、インフレ削減法に基づく米国の寛大な補助金のおかげで、ドイツの国際的な半導体メーカーの誘致はますます困難になっています。
米国のチップメーカーIntelは最近、170億ユーロ（184億ドル）の建設開始を延期しました マクデブルクの半導体工場.
同社は、コストの上昇を相殺するために、政府からの補助金を増やすよう交渉中です。
ウルフスピードが製造するチップの種類は、従来のシリコンチップと比較して充電が速く、EV の航続距離を 15% も伸ばすことができます。
工場に加えて、ZF と Wolfspeed はドイツに R&D センターを設立する計画であり、ZF が過半数の所有者となる、と関係者は語った。
このセンターでは、電気船や風力タービンのパワー インバーターでのチップの応用を研究します。
Wolfspeed の CEO である Gregg Lowe 氏は昨年、同社がドイツに半導体工場を建設することを検討しており、投資の決定は受け取った補助金に依存すると述べた。
ZF が 3 位にランクイン 自動車ニュース ヨーロッパ 2020 年の自動車メーカーへの売上高は 334 億ドルで、世界のトップ 100 サプライヤーのリストです。