アルピナが限定版の634hp B5 GTを発売

すべてのアルピナは、まだ気づいていない人にとっては非常に特別な車ですが、最高の状態の最高のものは限定版モデルに行く傾向があります. B3 GT3 や B4 Edition 99 などの車は、最近の記憶にある BMW ベースの最高の高速車の 1 つです。 だから、このB5 GTにはかなりの期待が寄せられています。 (BMW ツーリングにとってはかなりの週のようです。)

Buchloe の Bovensiepens が「Alpina における BMW 5 シリーズの頂点」と表現した GT は、「同社の歴史の中で最もパワフルで高性能なドライブトレインを備えた、ニュアンスのある独特の外観」を実現することを目指しています。 そのために、標準の B5 の 4.4 リッター ツインターボ V8 は、インテークと ECU に変更が加えられ、634 馬力と 627 ポンド フィートのブーストが追加されています。プラグイン XM が登場するまで、これまでで最もパワフルな BMW であり続ける BMW M5 CS。 BMW は Alpina に多くのことを任せていますが、M が作るよりも強力な 5 シリーズを許すことはおそらくないでしょう。 それでも、0-100km/h はわずか 3.4 秒 (ツーリングは 3.6 秒) で、最高速度は両方のモデルで 200mph を超え、新しいミドル サイレンサーは「8 気筒の喉が渇いたサウンド」を奏でるため、文句を言う人はいないでしょう。

B5 が標準でどれだけ優れているかを考えると、GT の更新が比較的マイナーであることを知っても驚くことではありません。 新しいフロント バルクヘッド ストラットがあり、ステアリング フィードバックを改善するためにフロント エンドを補強しています。 リアの車高もこれまでになく低くなり (アルピナは正確な数値を明らかにしていません)、重心を下げて「リア アクスルのロール サポートを最適化」しています。 ブレンボのブレーキは、フロントが 395mm、リアが 398mm ですが、標準の B5 と同じように聞こえます。 ディスクは「耐熱性に優れた」パッドで軽量化されていると言われています。 または、別の方法で知られているように、M40。

GT のマークは、アルピナ クラシック ホイールのもう 1 つのテイクです。20 スポークの 20 インチで、マロン ヴォルチャーノが塗装され、「B5 GT」のレタリングが付いています。 伝統的なアルピナ ブルーとアルピナ グリーンに加えて、魅力的なカラー オプションも用意されています。 バイヤーには、E34 M5 ツーリングを思い起こさせる、アークティック レース ブルー、ペトロール マイカ、ブリティッシュ レーシング グリーン、チョーク、イモラ レッド、さらにはデイトナ バイオレットが提供されます。 アルピナデコセットは、GT専用のマロンボルチャーノの他、ブルーマットやグリーンマットにも装着可能。

B5は改善がかなり難しいため、インテリアはあまり変わっていません。 外装と同様に、利用可能な色のパレットはこれまで以上に幅広くなっています。 どちらの張り地を選んでも、「B5 GT」はヘッドレストに刺繍されています – ご想像のとおり – マロン・ヴォルチャーノに白い輪郭が描かれています。 古いアルピナだけでなく、特別なフロア マットや、加熱されたホイールやハーマン カードン ステレオなど、B5 を超えるいくつかの追加装備であることを示すバッジがいくつかあります。

アルピナは、B5 GT を 250 台のみ生産し、サルーン モデルとツーリング モデルの両方に分割することを確認しましたが、明確な分割は発表されていません。 少なくともここでのアルピナ ワゴンへの愛着を考えると、4 ドアの人気が高まっていることは驚くべきことです。 特にツーリングは、ドイツの価格で €3,000 高く、€148,500 – または £130,000 です。 おそらく人々が M3 Touring に求めている以上のものではないだろう。 納車は7月開始予定です。