日本の多国籍自動車メーカーであるホンダ モーター カンパニーのインド子会社であるホンダ カーズ インディアは、2020 年 7 月に第 5 世代の中型セダン シティを発売しました。その後、同社は 2 年後の 2022 年 5 月にシティのハイブリッド版も発売しました。 . それ以来、車は基本的に同じままで、何の変更もありません。 物事をシャッフルするために、ホンダはシティのミッドライフアップデートを導入することを計画しており、レポートは今年の3月に間もなく登場することを示唆しています.
情報筋によると、ホンダは機械的な変更を加えるのではなく、車の美学を微調整するだけである可能性が最も高い. ホンダは、第 4 世代の都市でも同様のことを行っていました。 伝えられるところによると、ホンダは第 5 世代車のフロントとリアのバンパーを変更している可能性があり、合金ホイールの新しいデザインも提供する可能性があります。 インテリアは、レイアウトに変更がなく、同じである可能性が高いと考えられています。 ただし、より魅力的にするために、通気性のあるシートと一緒にワイヤレス充電器を手に入れることができます.
これらとは別に、ホンダ シティのラインナップに新しく追加される可能性があるのは、新しいバリアントの追加です。 レポートによると、このバリアント スロットは、標準の ICE City とレンジ トッピングの City e:HEV の間に位置します。 ホンダは現在、最高スペックの ZX バリアントでハイブリッド パワー トレインを提供しており、その小売価格は 19.89 万ルピー (ショールームを除く) であり、標準の ICE シティの最上位モデルである 15.62 万ルピー (ショールームを除く) よりもかなり高くなっています。 -ショールーム）。 そのため、新しいロートリム ハイブリッド シティを追加することで、同社はハイブリッド パワートレイン車の購入者を増やしたいと考えています。
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ドライブトレインに関しては、今後のシティのフェイスリフトはガソリン駆動のセダンとしてのみ利用可能になります。 シティは、2023 年 4 月に発効する差し迫った RDE 要件により、Honda の好評の 100 馬力、1.5 リッター ディーゼル エンジンを搭載しなくなります。その結果、121 馬力、1.5 リッター ガソリン エンジンがシティで利用可能になります。 6速マニュアルまたはCVTオートマチックトランスミッションのいずれかを組み合わせたフェイスリフト。 もう 1 つのオプションは、126 馬力と e-CVT ギアボックスを備えた 1.5 リッター アトキンソン サイクル ガソリン ハイブリッド エンジンです。
他のホンダのニュースでは、日本の自動車メーカーは最近、中型 SUV に匹敵する次期 Creta のスケッチ ティーザーを共有しました。 ほんの数週間前、Honda Cars India の公式 Twitter ハンドルは、次のような写真を共有しました。 今夏初演。 #HondaCarsIndia #HondaSUV」。 同社によると、「まったく新しいホンダ SUV は、変化する人々のライフスタイルに対する要求と、デザインとデザインの面での新しい SUV に対するホンダからの期待に関するインドでの大規模な市場調査に続いて、Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd. で設計されました。パフォーマンス。”
現時点では、この今後の SUV がどの SUV セグメントに分類されるかは正確には明らかにされていませんが、現在コンパクト SUV セグメントで競合している SUV のようなものに匹敵すると考えられています。 おそらく、セグメント チャンピオンのヒュンダイ クレタの直接のライバルになるでしょう。 さらに、起亜セルトス、タタ ハリアー、および現在同じセグメントに位置する他の多くの車との激しい競争にもなります。 情報筋によると、同社はこの SUV に PF2S というコードネームを付けています。
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