法的意味では、責任とは、他人の損害に対する義務または責任を意味します。 モーターサイクリストが事故に巻き込まれた場合、オートバイのメーカーまたは整備士は通常、ライダーが受けた怪我に対して責任を負いません。 ただし、製造業者または整備士自体が責任を負わないからといって、責任を問われないわけではありません。 この当事者の側に重大な過失があり、負傷が予測可能であった場合、彼らは彼らに対して訴訟を起こす可能性があります. この記事では、次の場合に私のメカニックが責任を負うことができるかについて説明します バイク事故.
1.過失
バイク事故は不注意が原因かもしれません。 これは、他人に怪我や損害を与える無謀または過失行為として定義されます。 たとえば、整備士が油っぽいバイクに大量の油っぽいぼろきれを保管していたためにサスペンションが低くなり、転覆した場合、これは過失と見なされる可能性があります。 モーターサイクリストは、メーカー、メカニック、さらには店舗の従業員が、彼らの行動によって引き起こされた事故の責任を負う可能性があることを知っておく必要があります.
2. 故障修理
オートバイの整備士がオートバイの修理を下手に行った場合、これも事故につながる可能性があります。 これらの事件は通常立証が難しく、多くの場合陪審員の裁量に委ねられます。 整備士に重大な過失があった場合、責任を問われる可能性があります。
3.インフォームドコンセント
私の整備士は同意について責任を負うことができますか? モーターサイクリストは、修理やメンテナンスを承認する前に、オートバイの何が問題なのかを知っておく必要があります。 モーターサイクリストと整備士の間にコミュニケーションが欠如していた場合、陪審員は整備士が事故の責任を負わないと判断する可能性があります。
4. 重大な過失
多くの場合、バイク事故は重大な過失によって引き起こされる可能性があります。 これは、故意の不法行為または他人に傷害または損害を与えるほどの無謀な行為と定義されています。 重大な過失は、犯罪者が自分のしていることを認識しており、結果に無関心であるという点で、通常の過失とは異なります。 重大な過失には、高度のリスクと無謀さが伴い、最終的には他人の傷害や損害につながります。 裁判官と陪審員は、重大な過失を含む事件に対して非常に批判的である傾向があります.
5. 注意義務
整備士は、細心の注意を払ってサービスを実行する必要がある場合があります。 ただし、これはメカニックが可能な限り最高の仕事をしなければならないという意味ではありません。 それは単に、質の高いサービスを提供し、業界標準に従わなければならないことを意味します。 たとえば、モーターサイクリストのコミュニティに、オートバイを修理後にラックに載せることを義務付ける条例があるとします。 その場合、裁判所は、予防措置を講じることがこのメカニックの義務の一部であると裁定する場合があります。
バイク事故の対処で大切なこと バイク事故弁護士に助けてもらう. 彼らは、あなたのケースに対して可能な限り最高の補償を得るのに役立ちます. 弁護士は法律分野での経験があり、バイク事故に関連する事件を専門としています。 また、警察への報告書の提出や関連事項の処理もサポートします。