パガーニは昨年の夏、唖然としました Huayraのユニークなロングテールバージョンで自動車の世界、 コーダルンガと呼ばれる、イタリア語で「ロングテール」。
この車は、1960 年代のグランド レース カーを彷彿とさせる流線型のデザインを備えたパガーニを求める 2 人の忠実な顧客の要求から生まれました。 顧客は、パガーニ グランディ コンプリカツィオーニとして知られるイタリアのブランドの特別プロジェクト部門と 2 年間にわたって緊密に連携して、最終的なデザインに到達しました。
パガーニは、それぞれ700万ユーロ（約760万ドル）の価格で5つの例を製造することを約束し、今週は5台の車のうちの2番目が示されました. これは、露出した炭素繊維のテールストライプを備えたブロンズの色合いが特徴です.
Huayra Codalunga のボディは軽量の複合材でできており、車の延長されたテールには、エンジン カバーを本体より 14.2 インチ長く伸ばす必要があります。 スタンダードなウアイラ. 一方、パワーは、ウアイラと同じツインターボ 6.0 リッター V-12 エンジンから供給されますが、出力はウアイラの 730 馬力から 827 馬力まで引き上げられます。
Huayra Codalunga は正式には Huayra の最終バージョンですが、パガーニは、自動車メーカーが最初のスーパーカーである Zonda で行ったように、新しい Huayra の作成を提供し続けることができます。
パガーニは昨年 9 月、ウアイラの後継モデルを発表しました。 ユートピアの形で、別の V-12 スーパーカー。 パガーニは、ある時点で自動車の電気バージョンを提供することを計画していましたが、自動車メーカーは昨年、それらの計画を破棄しました. 需要不足を理由に EVの感情の欠如。
高解像度ギャラリー: パガーニ ウアイラ コーダルンガ
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.