2020 年後半、BRM は次のように発表しました。 V16搭載の限られた実行を生成します 継続車 オリジナルの設計図に基づいており、割り当てられたが以前は使用されていなかった 3 つのシャーシ番号を使用しています。 それらの車の最初の車は、ほぼ1年後に発表されました 2021 グッドウッド リバイバル。
しかし、オリジナルのボディ バックが発見されて以来、継続車 P15 V16 Mk 1 Chassis V は、そのバックを使用した車体で製造されているため、後日追加されたルーバーはありません。
「ボディ フォーミング ジグは、1949 年 12 月 15 日に RAF フォーキンガムで世界に公開され、1950 年 9 月にグッドウッドの国際レース会議で走った最初の 6 台の BRM 車を組み立てるために作成されました」と BRM は発表で述べました。
「車は1950年代初頭を通じて冷却、ハンドリング、パフォーマンスを改善するために進化しましたが、最初のP15 V16はこの象徴的な車の最も純粋な形です.
「ボディ形状が変更されたとき、ピーター・バーソンのデザインを現実のものにする任務を負ったジョージ・グレイは、ボートハウスの屋根にジグを保管し、その後70年間そこに留まり、時の記録に失われました. 」
付属のビデオで説明されているように、Grey と BRM の間で不和が生じ、ボディ バックが消滅しました。