2021 年の好調な年に続いて、Chorley Group は買収を進めており、最新の買収はブラックプールの Vantage Citroen の形で行われています。 3 月には、BCC カーズ グループから 2 つのシトロエン ディーラーを非公開の金額で買収しました。
どちらの動きも、北西部におけるグループの戦略的成長計画の一部を成しています。 2021 年の記録破りの業績を利用して、ビジネスは今後数か月でさらに多くの買収を計画しており、これはビジネスと地域社会への再投資へのコミットメントを示していると述べています。
Vantage の買収により、グループは 18 か月の間に 5 つの新しい事業所を開設しました。 これを踏まえて、Chorley Group のマネージング ディレクターである Adam Turner に、買収へのアプローチ方法、将来の計画、および市場動向に関する彼の見解について話を聞きました。
買収の面では、Turner 氏は、Chorley Group はさらなる成長にオープンであり、成長と進化に役立つと思われる事業を探していると語った。 彼は次のように述べています。 私たちは、北西部とマンチェスター全体でこれらのブランドとの機会を検討しています.
「私たちはシトロエンだけに焦点を当てているのではなく、非常にオープンです。 私たちにとっては比較的新しいブランドであり、チームとは素晴らしい関係を築いています。 私たちは彼らと共に成長することを目指していますが、私たちが代表する他のブランドと共に成長することも目指しています.
「買収による成長は私たちの計画の一部であり、拡大できると思われる事業の買収を検討しています。 私たちは、私たちが改善でき、グループ構造に組み込まれるビジネスを購入したいと考えています。 私たちは現在のブランドで私たちの地域で非常に高い市場シェアを持っているので、買収を通じてこれを引き続き強化したいと考えています。」
また、新しいビジネスを買収して移行するとき、Chorley Group はどのようにプロセスをナビゲートしますか? ターナーにとって、買収したビジネスを尊重することは重要です。
彼は次のように述べています。 私たちは、特に Vantage のような素晴らしいオペレーターによって以前に運営されていた場合は特に、買収から心と魂を引き裂くようなビジネスになりたくありませんでした. それは彼らが何をしているか、彼らの人々を見て、私たち自身の技術を加えることで売上をどのように改善できるかを見るケースです. それは壊れたビジネスではないので、私たちの最初の仕事はそれを壊さないようにすることです。」
Citroen Blackpool では、このプロセスは始まったばかりです。 ターナー氏は次のように付け加えています。彼らからも。 そのため、スタッフに対して特別なトレーニングを行う必要はありませんが、他のビジネス全体で維持したい文化であることを確認するために、Chorley Group の従業員をディーラーに配置するようにしています。」
グループの文化に関しては、ターナー氏は、チョーリーはそれをシンプルに保ち、ビジネスに関連するすべての人々の世話をすることを目指している. 彼は次のように付け加えました。 それは、利害関係者、顧客、またはスタッフであるかどうかにかかわらず、人々の世話をすることです。 私たちは正しいことをしたいと思っています。 そのため、私たちが世界で最も収益性の高いグループになることは決してないかもしれませんが、それが私たちが好むビジネスのやり方です。」
調整する
混乱した 2020 年を背景に、2021 年は多くのディーラーにとって激動の年であり、2022 年はより正常化された年です。 彼は次のように述べています。長続きしないので、下落を予想していました。
「中古車は4月から少し落ち込んでおり、より困難になっていますが、私たちは順調に進んでおり、中古車の提案に再び焦点を当てています.
好調な注文銀行がいくつかあるため、新車の状況は順調です。 課題は、ビジネス モデルの変化に適応することです。以前は数週間以内に車両を供給できましたが、現在は 2 か月から 12 か月の間を見ています。 そのため、顧客へのメッセージのマーケティング方法が大幅に変更されました。 私たちはマーケティングに関しては非常に積極的なビジネスです。なぜなら、私たちは外に出てトラフィックを呼び込むのが好きだからです.しかし、仕事は過去12か月で変化し、リードタイムが延長されました.確かに、少し学習曲線がありました.まだまだ学ぶべきことがあります。 元通りになるかどうかはわかりません。
「今年の最も明白な傾向の 1 つは、中古車販売量の減少と PPU のわずかな減少だと思います。 PPU の削減は、最終的には、数か月前に新車に対抗するために評価および評価された車両があり、現在、それらがどこにあるのかよくわからないという事実から来ていると思います. その過程で顧客を管理することも困難であり、実際の販売プロセスよりも多くの顧客体験を管理する必要があるという一貫したテーマがあります. 私たちは販売業から離れました。 私たちは今、顧客体験ビジネスです。」
そして、これらの顧客の行動は、生活費の危機で変化しましたか? ターナー氏によると、大きな変化は見られなかったという。
彼は次のように述べています。 多くのプレミアム ブランドが当社のブランド プログラムに対して一部交換されていることに気付きました。そのため、典型的なプレミアム BMW、アウディ、メルセデスが、たとえば MG と交換されています。 あなたはそれを生活費の危機に帰することができますが、MGには価値のある製品がある可能性が高いと思います.
「私たちは困難な6か月を迎えていると思いますが、可能な限りすべての分野で効率的であれば問題ないと思います。 これはコスト削減を意味するのではなく、支出したお金が最大化されるようにするだけです。 しかし、良いビジネスは実現します。 クリームは常に上昇します。