オンタリオ州ウィンザーの自動車部品工場 TRQSS Inc. の労働者は Unifor への加入に投票し、ラナ ペイン大統領が Unifor にカナダの自動車部門での勢いを与えたと述べた、組合の組織化に大きな勝利を収めました。
「これは、Unifor の開始以来、私たちが組織した最大の自動車部品施設です」と Payne 氏は語った。 自動車ニュース カナダ.
「これらの労働者が、将来の労働条件について発言権を持つことに投票したことは、非常に喜ばしいことです。」
約 600 人の従業員を雇用する TRQSS は、トヨタ モーター マニュファクチャリング カナダをはじめ、カナダと米国のいくつかの自動車メーカー向けにシートベルトを製造しています。 これは、日本を拠点とするサプライヤーである東海理化株式会社の北米子会社である TRAM Group の一部です。
TRQSS はゼネラルモーターズ、マツダ、日産、スバルにも供給しています。
ペイン氏は、労働組合化の投票は、工場のスタッフとの「何年にもわたる」話し合いの集大成であると述べた. 労働者は 12 月初旬に 48 時間にわたって投票を行いました。 投票は 1 月 10 日に集計され、労働者の約 70% が Unifor への参加に投票した、と組合は述べた。 オンタリオ州労働関係委員会は、1 日後に投票結果を承認しました。
工場のスタッフは、Unifor がすでに代表している約 17,000 人の自動車部品労働者に加わることになる。 2013 年にカナダ自動車労働組合と通信・エネルギー・製紙労働組合が合併して設立されたこの組合は、オンタリオ州とケベック州の 100 以上の部品工場の労働者を代表しています。
団結への「呼びかけの増加」
ペイン氏によると、TRQSS の投票により、労働者が組合に新たな関心を寄せているため、最近、すべてのセクターで活動している組合の組織部門への電話が新たに増えているという。
「それはそのような瞬間です…私たちは、北米全体で過去1年間、このような組織化の瞬間を見てきました。」
ペインは、別の顕著な例として、オハイオ州ローズタウンにある Ultium Cells LLC のバッテリー工場の労働組合化に成功した United Auto Workers の取り組みを挙げました。 ゼネラル モーターズと LG エナジー ソリューションのジョイント ベンチャーの従業員は、12 月に圧倒的多数で UAW に参加することを決定しました。
自動車労働者にとって、ペイン氏は、電気自動車への移行は興奮と不安の両方を生み出していると述べました。 組合は、EV へのシフトの結果、カナダの部品部門の約 3 人に 1 人の仕事が危険にさらされていると推定しています。
「どんな移行も挑戦的なものになるだろう」と彼女は言った。 「労働者は、労働条件の改善を支援するだけでなく、その移行を通じてあなたのために戦う誰かがいるという、そのような移行を経験しているときに組合を持つことの重要性を理解していると思います。」
それにも関わらず、カナダの部品部門における組合のある職場は、組合のない職場よりもはるかに一般的ではありません。 Unifor は、この国には約 1,000 の自動車サプライヤーがあり、70,000 人の労働者を雇用していると見積もっています。
ペイン氏は、ユニフォーはより多くの職場を追加するために積極的に取り組んでいると述べたが、組合がカナダの部品工場で他の組織化活動を進めて、近い将来の組合化投票に至ったかどうかについては言及しなかった.
「私たちは自動車部門のために導入する組織化戦略を持っています。そこには途方もない量の機会が生まれます — 新しい職場が作られるだけでなく、労働者を擁護するためにそこにいます誰が危険にさらされる可能性があります。」
TRQSS の新しい Unifor メンバーは Local 444 に組み込まれます。Local 444 は、Stellantis のウィンザー組立工場の時間給労働者と、ウィンザー地域の他の職場の中でもさまざまな部品施設を代表しています。