オーストラリアでいくつかのクプラ価格が上昇する – 他のものは値下げ


フォルクスワーゲンが所有するスペインの自動車メーカー クプラは、10 モデルのうち 4 モデルで値下げを行いましたが、さらに 4 つのモデルで値上げを行いました。


フォルクスワーゲンが所有するスペインの高性能車ブランド クプラ はオーストラリア市場で 6 か月間で 3 回目の値上げを行いましたが、他のモデルの値下げは最大 1500 ドルです。

Cupra は、Formentor V SUV、Leon VZ、VZe、VZx ホットハッチバックの 4 つのモデルで、500 ドルから 1500 ドルの間で価格を引き下げました。[on]”ヨーロッパに本社があります。

しかし、「インフレ、サプライヤーのコスト、輸送の増加」を理由に、Ateca VZx、Formentor VZ、VZe、VZx の 4 つの追加モデルの価格を 760 ドルから 2000 ドル値上げしました。



同社によると、値下げはキュー内の購入者に適用され、そこで適用され、既存の注文は新しい値上げから保護される.

Formentor V、VZ、および VZe で利用可能なレザーおよびパワー パッケージにも 360 度カメラが追加され、500 ドルのコスト増 (2750 ドルから 3250 ドル) が伴いました。

このカメラは、2023 年モデル (MY23) から Formentor VZx の標準装備として独占的に提供されていました。



ボーンの電気自動車とエントリーレベルのレオン V ハッチバックの価格は変更されていません。これらの車両の納入はまだ開始されておらず、レオン V の注文も開始されていないためです。

Cupra は、Born electric、Leon VZe プラグイン ハイブリッド、および Leon VZx ガソリン ハッチバックが現在、59,990 ドルと全国の RRP のオンロード費用を共有していることに注目していますが、これらの車両の走行価格は、すべての州と地域で同じではありません。



先週報告されたように、クプラ オーストラリアは、12 月のオープン以来、ボーンの注文を約 350 件受けています。彼らの預金の払い戻しを提供します。

2023 クプラ レオン オーストラリアの価格

  • レオン V – 43,990 ドルとオンロード費用 (47,990 ドルのドライブアウェイ)、変更なし
  • レオン VZ – 51,990 ドルとオンロード費用 (56,490 ドルのドライブアウェイ)、1000 ドル減
  • レオン VZe – 59,990 ドルとオンロード費用 (ドライブアウェイ料金は以下)、500 ドル引き
  • レオン VZx – 59,990 ドルとオンロード費用 (6​​3,990 ドルのドライブアウェイ)、500 ドル減

レオン VZe ドライブアウェイ価格、500 ドル引き:ACT で 62,990 ドル、クイーンズランドで 63,990 ドル、NSW と SA で 64,990 ドル、ビクトリアで 65,490 ドル、WA で 65,990 ドル.



2023 Cupra Formentor オーストラリアの価格設定

  • Formentor V – 49,990 ドルとオンロード コストで 700 ドル減 (ドライブ アウェイで 54,490 ドル、500 ドル減)
  • Formentor VZ – 54,990 ドルとオンロード コストが 1,200 ドル増加 (ドライブ アウェイで 59,490 ドル、1,000 ドル増加)
  • Formentor VZe – 62,990 ドルとオンロード費用 (ドライブアウェイ料金は以下)、両方とも 2000 ドルアップ
  • Formentor VZx – $63,990 プラスオンロード費用 ($68,990 ドライブアウェイ)、両方とも $2000 アップ

Formentor VZe のドライブアウェイ価格は 2000 ドル上昇: ACT で 65,990 ドル、クイーンズランドで 66,990 ドル、NSW と SA で 67,990 ドル、ビクトリアで 68,490 ドル、WA で 68,990 ドル。

2023 Cupra Ateca オーストラリアの価格

  • Ateca VZx – 61,750 ドルとオンロード費用 (6​​6,750 ドルのドライブアウェイ)、両方とも 760 ドルアップ

2023 Cupra Born オーストラリアの価格設定

  • 生まれた– $ 59,990とオンロード費用(変更なし)

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アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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