2024 アウディ A4 アバントスパイ

五代目 アウディ A4 は、製品照明を着用し、カモフラージュをこれまでになく減らして、スパイ テストを行ってきました。

再び、アヴァンワゴン装いでスパイされました。 新しいA4セダンのプロトタイプはまだ見られず、新世代はワゴンのみになると噂されており、次世代のA5スポーツバックは、より3ボックスの形状を好むバイヤーのたるみを拾っています.

セダンはチョッピングブロックにある可能性がありますが、最新のバリエーションはそうではありません. アウディはその高性能ワゴンで知られており、次世代の A4 は、以前と同様にホットな S4 および RS4 バリアントを生み出すように設定されています。

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現在の世代の A4 は 2015 年にデビューし、2019 年にフェイスリフトされ、これらのプロトタイプは開発がかなり進んでいるという事実を考えると、新世代の発表は今年行われる可能性が高い.

次期 A4 は、プラグイン ハイブリッド パワートレインを利用できるように設定されており、既存のガソリン エンジンとディーゼル エンジンのラインナップに加わると伝えられています。

高性能プラグイン ハイブリッド パワートレインは、次期 RS4 に搭載される可能性があり、ツインターボチャージャー付き 2.9 リッター V6 PHEV ユニットになる可能性があります。

ライバルのメルセデス・ベンツは、ライバルのCクラスのラインナップとそのAMGバリアントのために完全に4気筒のパワートレインのラインナップに移行しましたが、アウディは、BMWと同様にパフォーマンスモデルに6を提供し続けることができます.

スタイリングは、アウディの伝統に則って進化しています。 グリルとヘッドライトの形状はほぼ同じですが、フロント バンパーには、ヘッドライトに向かって立ち上がる鋭い斜めの折り目と、より垂直に向けられたエア インテークがあります。

温室は、急勾配のテールゲートと同様に、現在の車に非常によく似ています。 アウディのデザイナーは、船を揺さぶりませんでした。

以前の写真は、より広い A4 ファミリが引き続き大型のタブレット スタイルの横向きの中央タッチスクリーンを使用することを明らかにしており、これは現在、気候制御を包含しています。

次の A4、S4、および RS4 は、既存の MLB Evo プラットフォームの更新バージョンを使用すると予想され、燃焼エンジンを搭載する最後のモデルになる可能性があります。

アウディは、2033 年までに中国以外での内燃機関車の販売を停止する予定です。

フォルクスワーゲン グループが次の世代でワゴン専用になると噂されている製品は、A4 だけではありません。

フォルクスワーゲンのパサート セダンは既に生産を終了しており、次世代の中型車は 3 ボックスのボディ スタイルを提供しないと伝えられています。

それは珍しいことのように思えるかもしれませんが、最近のオーストラリアでセダンほど人気が​​ないように見える唯一のボディ スタイルはワゴンです。ワゴンは、ドイツの本国市場でのパサート販売の大部分を占めています。

セダンの欠如は、米国市場での A4 の終焉を意味する可能性がありますが、ここでのブランドのワゴン モデルへの取り組みは、クロスオーバーがブランドの最大の売り手になったとしても、より安定した足場に置くことができます.

アウディは昨年、英国で A4 オールロードとその大型の A6 オールロード ショールーム メイトを廃止しましたが、オーストラリアではこれらのモデルを引き続き提供することを約束し、重要な増分モデルと呼んでいます。

同社は2022年にオーストラリアでより広い範囲のA4範囲の535例を販売しました.これには、高乗りのオールロードワゴンが含まれ、関連するA5スポーツバックの387例をわずかに上回っていました.

対照的に、BMW は 3 シリーズを 2818 台販売し、メルセデス・ベンツは C クラス セダンを 3566 台販売した。

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