2023 BYD シールが右ハンドル車でスパイ

BYD のシールが上陸し、テスラ モデル 3 ライバルの右ハンドル バージョンが、今年の発売に先立ってオーストラリアでスパイ テストされました。

の 2023 BYD シール のメンバーに撮られた BYD EV オーナー オーストラリア ニューサウスウェールズ州の Facebook グループ。

電動セダンはグレーがかったブルーで仕上げられているように見えますが、その多くはカモフラージュで覆われています。 よく見ると、Continental SportContact 235/45R19 タイヤを履いていることがわかります。

BYD ディストリビューター EVDirect の CEO 兼マネージング ディレクターである Luke Todd 氏は、次のように述べています。 カーエキスパート 12 月には、BYD シールが 2023 年後半にオーストラリアで発売される予定です。

Todd 氏によると、Seal の注文が開始される正確な日付は 2 月に発表される予定です。

BYD シールは、2022 年後半または 2023 年前半の発売が以前から検討されていました。

これまでのところ、BYD シールに関するオーストラリアの詳細はほとんど確認されていませんが、トッド氏によると、シールは中国市場で呼ばれているため、現地では別の名前になる可能性があります。

たとえば、Atto 3 は中国では Yuan Plus として知られています。

Atto 4 の名前は以前から推測されていましたが、オーストラリア市場での名前はまだ発表されていません。

BYD シールは、販売中の Atto 3 SUV と近日発売予定の Dolphin ハッチバック (2023 年上半期予定) のローカル ラインアップの両方に装着されます。

Todd 氏によると、Atto 3 よりも高い価格で販売される予定で、Extended Range モデルのオンロード コストを差し引いた現在の価格は 51,011 ドルです。

シールの価格はテスラ モデル 3 と同様になると予想されます。現在、後輪駆動モデルのオンロード前は $63,900 から始まり、デュアル モーター パフォーマンスのオンロード前は $89,900 です。

中国市場向けのシールシリーズは、シングルモーター後輪駆動パワートレインで始まり、150kW のパワーと 310Nm のトルクを生み出し、7.5 秒の 0-100km/h タイムを誇っています。

これは 61.4kWh のブレード バッテリーを使用し、寛大な CLTC サイクルではありますが、550km の航続距離を主張しています。

長距離シングルモーター バージョンは、82.5kWh のバッテリーと、より強力な 230kW/360Nm のリアマウント電気モーターを使用し、航続距離を 700km に伸ばし、0-100km/h の時間を 5.9 秒に短縮します。

最後に、デュアルモーター全輪駆動バージョンは、長距離モデルのバッテリーを使用し、230kW/360Nm リア永久磁石同期モーターと非同期 160kW/310Nm フロント モーターを組み合わせて、合計出力 390kW と 670Nm を実現します。

航続距離は650km、0-100km/h加速は3.8秒。

デュアルモーターバージョンには、周波数可変ダンピングショックアブソーバーも搭載されています。

61.4kWhバッテリー搭載モデルはDC急速充電器で最大110kW、82.5kWhバッテリー搭載モデルは最大150kWで充電可能。

すべてのモデルが 7kW AC 充電をサポートし、ヒートポンプを備えています。

中国市場のすべてのシールに標準装備されているのは、ストップ/ゴー機能付きアダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、トラフィック ジャム アシスト、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アシスト、安全な出口警告、自動ハイビーム付き LED ヘッドライトです。 .

また、すべてのモデルにパノラマ ガラス ルーフとキーレス エントリーとスタートが装備され、車内には 15.6 インチの回転式タッチスクリーン インフォテインメント システム、10.25 インチのデジタル インストルメント クラスター、デュアル ワイヤレス充電パッド、8 ウェイ パワーの運転席と 6 ウェイ パワーの助手席があります。シート。

利用可能な機能には、ヘッドアップ ディスプレイ、パワー トランク リッド、ヒーターとベンチレーテッド フロント シート、および 12 スピーカーの Dynaudio サウンド システムが含まれます。

シールは、長さ 4800mm、幅 1875mm、高さ 1460mm で、ホイールベースは 2920mm です。 これは、ホイールベースが 45mm 長いテスラ モデル 3 よりも 106mm 長く、58mm 狭く、17mm 高くなっています。

フロントにダブルウィッシュボーン、リアに5リンク独立懸架を採用。

BYD シールの発売に続いて、トッド氏は最近、2024 年に電動 ute を発売すると発表しました。これは、LDV eT60 に加えて、JAC T9 EV および (潜在的に) ジーリーのレーダー RD6 の競合相手となります。

「新エネルギー車」ブランドの BYD は現在急速に拡大しており、ヨーロッパ、日本、オーストラリアで EV を展開しています。オーストラリアでは、小型 SUV の Atto 3 が数回の発売スピードの落ち込みの後、好調な販売数を誇っています。

BYD Auto は、BYD ブランド車、プレミアム スピンオフの Denza、高級 SUV に焦点を当てた Yangwang というブランドで構成される「強力なブランド マトリックス」を作りたいと考えています。

BYD は最近、メルセデス・ベンツ EQG に匹敵する電気 SUV の U8 を明らかにした。これは Yangwang ブランドに分類されるが、Todd 氏は近い将来にオーストラリアに導入する計画はないと述べた。 Yangwang ブランドも U9 電気スーパーカーでデビューします。

中国の自動車メーカーはまた、「ファミリーカーと高級車をカバーするプロフェッショナルでパーソナライズされたアイデンティティ」に特化した「別の新しいブランド」を立ち上げる予定です。

「ブランドはユーザーとの共創を活用し、すべてのフランチャイズディーラーがBYDのプロモーションに参加することを温かく歓迎します」と付け加え、より高度なパーソナライズされた車を提案しました.