Stellantis は、バーミンガムの NEC で開催された投資家会議で、その計画をディーラーに説明しました。
ブランドがビジネスを簡素化し、新しいアフターセールスおよび商用車戦略を導入し、代理店の計画を推進するための詳細な戦略を示しています。 このグループは、LCV とその DS および Alfa Romeo ブランドの代理店で最も先を行っています。
また、必要に応じて既存のディーラーとのマルチフランチャイズ化をさらに重視し、効率を高めるためにより多くの Stellantis ブランドを採用することを奨励しています。
Stellantis はすでに大規模なネットワークの再構築を導入しており、ネットワーク間の不安を引き起こしています。これは、最新の NFDA ディーラー態度調査のパフォーマンスの低さに反映されています。
「あなたのメーカーを全体的にどのように評価しますか」という質問では、調査対象の 32 ブランドのうち、Stellantis ブランドがクラッシュしました。
フィアットが最下位で、アバルト (31)、アルファロメオ (30)、シトロエン (29)、DS (26)、ボクスホール (25) が続いた。 プジョーは15でより良い成績を収めました番目 場所。
グループのマネージング・ディレクターであるポール・ウィルコックス氏は、ディーラーはビジネスにとって極めて重要であり、業績で判断されると述べ、ディーラーと緊密に協力したいと考えていました。 彼は、ディーラーが 1.5% の市場シェアを獲得することを目標としていると語った。
Willcox 氏は、Stellantis が現在 8 つのブランドの「理論上の」ネットワークを作成している場合、それは理論上のものであると強調し、ビジネスには 40 人の投資家がいると述べました。 現在は 177 人です。これ以上の大幅削減の戦略はない、と彼は言いました。
「積極的に削減する計画はない。 私たちの目的は、適切な小売業者を持つことです」と彼は言いました。 「既存のパートナーとの統合を期待しています。
「私たちは、すでに持っている強力なパートナーと共に成長することを目指しています。 私たちは、すべてのブランドのポートフォリオを探求することにオープンなパートナーとの関係を築きたいと考えています。 それが私たちが取っているアプローチです。」
ウィルコックス氏は、NECのディーラーで、Stellantisが新車、パートナーシップ、生産、特にエルズミア港での生産、電化、バッテリーギガファクトリー（グループは世界で5つにコミットしている）、および水素に関する専門知識に行っている巨額の投資を自分の目で見ることができると語った。
「会議の全体的な重点は、私たちと小売ネットワークの間の信頼から構築を開始することでした。 [and present] ビジネスの管理方法をどのように変えるかについての明確なビジョンです。」