写真提供者: SpiedBilde
ポルシェがタイカンのよりハードコアなバージョンに取り組んでいるという疑いが残っている場合、これらのスパイ写真はそれらを休ませるはずです. スパイ写真家は最近、北極圏でテスト中のタイカンのプロトタイプを捉え、通常はポルシェの GT バリアントに見られるアグレッシブなスタイリング要素を身に着けています。 最小限のカモフラージュを身に着けているため、フロント スプリッター、大型リア スポイラー、およびリア フェイシアへの追加の変更を簡単に見つけることができます。 このタイカンが、フォルクスワーゲン グループのターボディーゼル車に通常見られる TDI (ターボチャージャー付き直噴) バッジを付けている理由が気になる方は、エンジニアがちょっと楽しんでいるだけかもしれません。 ですから、これがある種のハイブリッド タイカンだと考えて興奮しないでください。そうではないからです。
純粋な憶測ではあるが、ポルシェは、高性能 EV セダン市場でテスラ モデル S プレイドやルシッド エア サファイアと競合するために、よりホットなタイカン GT に取り組んでいると考えられている。 ドイツの自動車メーカーが、1,000 馬力のマークに到達することを期待して、このタイカンで 3 モーターのセットアップをテストしているとしても驚かないでください。 ポルシェ タイカン ターボ S は現在、市販 EV のニュルブルクリンク ラップ記録を 7:33 で保持しており、モデル S プレイドをわずか 2 秒上回っていますが、ポルシェがその結果に完全に満足しているとは思えません。
ポルシェ タイカン ターボ S は現在、モデル範囲のトップに位置し、最大 750 馬力と 774 ポンド フィートのトルクを誇っています。 このセダンは、停止状態からわずか 2.6 秒で時速 60 マイルまで発進できるため、ポルシェ タイカン GT が何をするかは想像に難くありません。 ポルシェが現在のシャシーとボディで 1,000 馬力以上を引き出すことができれば、タイカン GT がゼロから 60 までのスプリントを 2 秒以内で達成する可能性は十分にあります。
しかし、ポルシェが何かを確認するまでは、うわさとスパイカメラマンがカメラで捉えたものに基づく憶測に頼るしかありません. 1つ確かなことは、EVがすでに十分に速いと考えているなら、明らかにまだ成長の余地があるということです.
この記事が最初に登場したのは EVパルス.
フォトクレジット： スパイビルド
ポスト 今後のポルシェ タイカン GT が再びテストを発見し、正式なローンチが近づくと、最初に FLATSIXES に登場しました。