Ford は、磁気結合に基づく新しいタイプの EV 充電コネクタの特許を申請しました。
2022 年 11 月 1 日に米国特許商標庁 (USPTO) に提出された出願の中で、Ford は、車両のバンパーに充電ポートが埋め込まれた充電コネクタを磁気吸引力を使用して固定することについて説明しています。
Apple製品を充電するために使用するMagSafeコネクタのように聞こえますが、はるかに大きくなっています.
Ford は、この磁気充電コネクタが EV とプラグイン ハイブリッドの両方で使用され、AC および DC 充電ステーションで使用されることを想定しています。 また、従来の充電ポートと一緒に磁気コネクタを車両に取り付けることができることも示されました。
フォード磁気EV充電器の特許画像
ケーブルがないため、このセットアップでは車両を操作して充電ステーションに合わせる必要があります。 これを簡単にするために、フォードは申請書の中で、ドライバーがターゲットに比較的近い限り、接続を可能にするためにある程度の明瞭さを設計すると述べた。
フォードはこれを、ワイヤレス充電システムに代表される誘導充電とは対照的に、電気を伝送するための物理的な接続を備えた導電充電の一形態であると考えています。 MagSafe と同様に、磁気システムがコネクタの位置合わせに役立ちます。
物理的な接続を取り除くことも魅力的です。 最近の Ram Charger 誘導充電ロボットはそれを使わずに、車両の下に配置された充電パッドを押し上げますが、その間の磁場に依存しています。 ゼネラルモーターズ EV1 は、独自の Magne-Charge 誘導充電パドルも使用しました。
フォード磁気EV充電器の特許画像
Ford は、この新しい充電コネクタを将来の量産車に使用する計画を確認していません。 潜在的な問題の中には、充電ポートを車両のバンパーに統合する際の外観 (および駐車場の脆弱性) の課題があります。
充電ケーブルを扱う煩わしさをなくしたいという願望は、テスラが 2015 年に発表し、静かに棚上げされたヘビのようなロボット充電器など、いくつかの興味深いアイデアにつながりました。 自動車メーカーは現在、他の自動車メーカーに自社の NACS コネクタを使用するよう呼びかけることに、より注力しているように見えます。これはおそらく、全国の充電ネットワークのために確保された連邦政府の資金を獲得するための推進策の一環として行われているようです。 Aptera は Tesla コネクタを使用する計画を確認しましたが、自動車メーカーの売り込みは他の企業からあまり関心を集めていないようです。