ヒュンダイ オーストラリア、DCT の故障で 8460 台の車両をリコール

現代オーストラリア のリコールを発行しました 8466 台 いくつかのモデル ラインで、ドライバーが突然パワーを失う可能性がある 8 速デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) の問題を解決しました。

「デュアルクラッチトランスミッションで特定のトランスミッションオイルポンプの故障が検出されたときに、「フェイルセーフ」運転条件のソフトウェアロジックが正しく応答するように設定されていませんでした」と同社はリコール通知で述べています。

「高速走行中に動力が失われると、衝突のリスクが高まる可能性があります。 これにより、車両の乗員や他の道路利用者が負傷したり死亡したりする可能性があります。」

次のモデルが影響を受けます。

サンタフェ (TM)

• モデルイヤー 2020-2021
• VIN: KMHS*81HW*U280462 – KMHS*81HW*U435610
• 建造日: 2020 年 5 月 18 日～2022 年 5 月 19 日
• 影響を受けるユニット: 5699

コナ N (OS)

• モデルイヤー 2021-2022
• VIN: KMHKH81CV*U000036 – KMHKH81CV*U003979
• 建造日: 2020 年 11 月 17 日～2022 年 3 月 28 日
• 影響を受けるユニット: 274

i30 セダン N (CN7)

• モデルイヤー 2021-2022
• VIN: KMHLW41KV*U000055 – KMHLW41KV*U005134
• 建造日: 2020 年 11 月 17 日～2022 年 3 月 28 日
• 影響を受けるユニット: 353

i30 ハッチ N (PD)

• 2022年モデル
• VIN: TMAH**1AVNJ009811 – TMAH**1AVNJ030000
• 建造日: 2021 年 10 月 27 日～2022 年 4 月 21 日
• 影響を受けるユニット: 1229

ソナタ N ライン (DN8)

• モデルイヤー 2020-2022、
• VIN: KMHL441CV*A083294 – KMHL541CV*A222021
• 建造日: 2020 年 6 月 15 日～2022 年 4 月 21 日
• 影響を受けるユニット: 911

ヒュンダイ オーストラリアは影響を受ける所有者に連絡し、上記の問題を解決するために DCT ソフトウェア アップデートをインストールする優先ディーラーに車両を提示するように指示します。

これは、のリコールに続きます 米国で61,861台の車両 (2022 年 10 月現在) 2021-22 ヒュンダイ サンタフェ、ソナタ、ヴェロスター N、および 2022 エラントラ N、コナ N、サンタ クルーズを含む 6 つのモデル ラインで同じ号について。 その後、北米でのストップセールも同時に実施されました。

Kia Sorento もディーゼルのバリエーションで 8 速 DCT を提供していることを考えると、Kia Australia はいずれ同様のリコール通知を発行することを期待しています。 さらにコメントを求めました。

すべての最新情報にご期待ください。

詳細: ヒュンダイ i30 のすべて | コナ | コナ | サンタフェ | ソナタ