現在の世代の BMW M3 と M4 が発売されてから数年が経過した今、高性能バリアントが正式に本格化しています。 昨年、M4 CSL が発表されましたが、今年、BMW は 2024 M3 CS をラインナップに追加します。
「CS」はコンペティション スポーツの略で、BMW CS モデルのフォーミュラにすでに精通している場合、これはトレンドを維持しています。 3.0 リッター ツインターボ インライン 6 エンジンは、通常の M3 コンペティションよりも 40 馬力アップの 543 馬力を発生するように改良されています。 トルク出力は 479 ポンドフィートで同じままです。 BMW は、ブースト圧を 24.7 psi から 30.5 psi に上げることで、余分なパワーを見つけたと言います。 また、エンジン管理ソフトウェアへのモデル固有の変更も特徴です。
BMW は、CS は、エンジンと車両構造の間のより強固な接続のために、特別に設計されたエンジン マウントを備えていると述べています。 その結果、スロットル入力とドライブトレインへのトルク伝達がよりシャープになるはずです。 CS は、全輪駆動と 8 速オートマチック トランスミッションのみで提供されます。どちらも、わずか 3.2 秒の 0-100 mph で最速の M3 バリアントにするために必要です。 これは、非 CS M3 コンペティション xDrive モデルよりも 0.2 秒速いです。 最高速度は 188 mph で、CS はトップエンドで 8 mph 速くなります。
後輪駆動が必要な場合は、CS の AWD システムをスタビリティ コントロールをオフにして 2WD 専用モードにすることができます。 BMW はまた、マルチプレート クラッチのオイル供給を最適化して、ハード トラック ドライビング下でシステムを最高の状態に保つようにしたと述べています。 マニュアルトランスミッションを希望する人には厳しい運です。
シャーシは、ハンドリング性能を向上させるためにいくつかのアップグレードを選択できます。 BMW は、CS モデル用に電子制御ダンパーとアンチロール バーを特別に調整したと述べています。 さらに、独自のホイール キャンバー設定とモデル固有のアクスル キネマティクス チューニングが特徴です。 ステアリングはCS専用にチューニングされており、スタビリティコントロールとAWDシステムのキャリブレーションも同様です。 ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤは無料のオプションとして装着できますが、従来の (現時点では指定されていない) 高性能タイヤを標準設定として利用できます。 タイヤは標準の鍛造ホイール (フロント 19 インチ、リア 20 インチ) を包み、ゴールド ブロンズまたはマット ブラックで仕上げられています。 M カーボン セラミック ブレーキも利用できますが、M3 コンペティション xDrive の標準ブレーキはそれ以外の場合に取り付けられます。
BMW は、M4 CSL に見られるようなユニークなキドニー グリルを備えた外側の CS であることを確認します。 このグリルは、上部のバーに「M3 CS」のバッジがあり、その外側のフレームのような赤い輪郭線をもたらします。 デイタイム ランニング ライトは、M5 CS と同様に、通常の白色光ではなく、モータースポーツをイメージして黄色に点灯します。 露出したカーボンファイバー強化プラスチック (CFRP) は、ボンネット (2 つのストリップが見える)、ルーフ、フロントスプリッター、フロントエアインテーク、ミラーキャップ、リアエプロン、リアスポイラーに使用されています。
シェービング ウェイトは、CS 製品の特徴の 1 つです。 エクステリアに加えて、BMW は CS に M カーボン バケット シートを標準装備しています。 さらに、標準の排気システムの代わりにチタン製マフラーが取り付けられています。 合計で、BMW は、M3 CS は xDrive を搭載した標準の M3 コンペティションよりも 75 ポンド軽量であると述べています。
ここの写真に表示されているリビール カラーは、BMW Individual シグナル グリーンと呼ばれるオプションのアドオンです。 フローズン ホワイト メタリックは M3 CS 専用カラーで、2 つの無料ペイント オプションはブラック サファイア メタリックとブルックリン グレー メタリックです。
インテリアでは、BMW はシートにブラック メリノ レザーの 1 つの張り地オプションを提供しています。 ムジェロレッドのビットと散りばめられたステッチがアクセントになっています。 センターコンソールには赤い「CS」のロゴが配置され、ドアシルプレートにも「M3 CS」と書かれている。 M ステアリング ホイールはアルカンターラで包まれ、赤いセンター マーカーが特徴です。 カーボンファイバーのパドルシフターが取り付けられており、インテリアのトリムはカーボンファイバーのテーマを継承しています。 すべての M3 CS には、M ドライブ プロフェッショナル パッケージが標準装備されています。これにより、M ドリフト アナライザー、ラップタイミング機能、および 10 段階のトラクション コントロール システムが追加されます。 最後に、M3 Cs は通常の 3 シリーズの新しい 14.9 インチ曲面ディスプレイと再設計されたセンター スタックを備えています。 2023 M3 が名簿に追加する改良された iDrive 8 インフォテインメント システムを実行します。
BMWは、M3 CSは「限られた数で製造される」と述べていますが、合計で何台生産されるかは特定していません。 必要な場合は、目的地の料金を含めて 119,695 ドルからです。 ベースの M3 コンペティション xDrive と比較すると、36,100 ドル余分にかかります。 今年3月から生産を開始。
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