先月、国家運輸安全委員会は 速報を発表しました 上に 起こったショッキングな事件 アラバマ州モンゴメリー地域空港。 2022年大晦日、 エンボイ航空の従業員が死亡した後 ジェットエンジンに吸い込まれる エンブラエル 170 の。.
死亡事故に関与した飛行機は、ダラス・フォートワースからモンゴメリーへの飛行後に着陸した。 一方、 アメリカンイーグル 飛行は順調で、エンブラエルの補助動力装置 (APU) は飛行中に作動しませんでした。. APU は、航空機の非推進力のすべてに電力を供給します。 装置、 含む 電気、空気圧、油圧システム。 その結果、パイロットは去ることを選択しました 小型旅客機のジェット 稼働中のエンジン 飛行機が地上電源に接続されるまで。
伝えられるところによると、地上乗務員は、飛行機が駐機している間、飛行機のジェットエンジンが作動していると2回説明を受けました. フライトの副操縦士は、コックピットの窓からランプ エージェントにこのことを思い出させました。 NTSB レポートは次のように述べています。
「地上の乗務員は、飛行機がゲートに到着する約10分前に安全ブリーフィングが行われたと報告しました。 飛行機がゲートに到着する直前に、2 回目の安全のための「ハドル」が開催され、地上電源が接続されるまでエンジンが稼働し続けることを繰り返しました。 また、飛行機に接近してはならず、安全コーンのひし形を、エンジンがオフになり、巻き上げられ、飛行機の回転ビーコン ライトが乗務員によって消されるまでセットしてはならないことも議論されました。」
NTSB によると、これらの複数の警告にもかかわらず、空港からのビデオ監視映像は、無名のランプエージェントがエンブラエル飛行機の周りを歩き回り、まだ稼働している間にナンバーワンのジェットエンジンの前に足を踏み入れたことを示しています. 映像は、エージェントが足から引きずり出されてタービンに入る様子を示しています。 パイロットは機体が激しく揺れるのを感じ、第 1 エンジンが自動的に停止しました。
によると 現場の他の作業員、ランプ エージェントが持っていた すでに エンジンの排気ガスに一度押し倒され、致命的な事故が起こる前にエンジンに近づかないように警告された.
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レポート ノート そのアメリカンイーグルの従業員 マニュアル指定 「すべての航空機タイプの摂取ゾーンは 15 フィートです。航空機のエンジンまたはエンジンが完全にスプールダウンして停止するまで、その人員は摂取ゾーンに入るべきではありません。
NTSBの 調査結果は暫定的なものであり、 調査が進むにつれて、さらに多くの情報が明らかになる可能性があります。