ボルボのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は、自動車メーカーの社内次世代ソフトウェアが、将来の製品と安全の革新を推進する「3 点式デジタル シートベルト」になると述べています。
昨年 3 月にスウェーデンの会社でホーカン サミュエルソンの後任として選ばれたのは驚きでした。彼の以前の経験はすべてテクノロジー業界であり、最近ではダイソンでした。
ボルボの新しいフラッグシップであり、初の特注 EV である EX90 が自動車業界の技術的責任をリードすることを望んでいると、彼は初めて Autocar に語った。
2025 年までに年間 120 万台 (60 万台の EV) を販売するというボルボの目標の鍵でもある 96,255 ポンドの SUV は、「ソフトウェア駆動型」の車両と表現されています。
EX90 は、量産車に標準装備された初のライダー システムを含む、さまざまな高度なセンサーとテクノロジーのおかげで、最終的には「監視されていない運転」が可能になると主張されています。
Rowan 氏によると、EX90 は、ボルボがどのようにパートナー企業と協力するかを示していますが、主要な技術の開発は社内で行っています。
「自動車会社は、次世代シリコンと設計におけるその重要性を理解し始めています」と彼は言いました。
EX90 の「アプリケーション レイヤー」 (ライダー、レーダー、カメラ、その他のセンサーを意味する) は、1 秒あたり 254 兆回の操作 (TOPS) を実行できる Nvidia Odin チップを搭載しています。
これは、10 年前の自動車用チップの約 1 TOPS と比較できます。 「シリコンをアプリケーション層に接続するソフトウェア スタックは、私たちが本当に気にかけている部分です」とローワン氏は言います。 「私たちにとってそれは、3 点式デジタル シートベルトです。
「当社には、認識およびセンサー フュージョン ソフトウェアを作成する 700 人以上のチームがあります。 他のケースでは、企業はそれを外注していますが、私たちはそれが絶対にコアであると考えているので、社内で維持しています。」