ポールスターは、2024 年モデルとしてポールスター 2 フェイスリフトを発表しました。これは、新しい駆動モーター、より強力なバッテリー、およびポールスターで初めて後輪駆動の導入で構成される完全電動ファストバックに技術的なアップデートをもたらします。 EV。
RWDレイアウトの導入は、フェイスリフト前のように前輪ではなく後輪を駆動するベースのシングルモーターバリアントのおかげです.デュアルモーターバリアントは、増加したリアアクスルバイアスを使用するように構成されています.出力分布で。
今回のアップデートにより、シングル モーター バリアントの出力とトルク出力が向上し、ロング レンジ シングル モーター バリアントでは最大 220 kW (299 PS) になり、以前のロング レンジ シングル モーター出力から最大 490 Nm のトルクが発生しました。 231 PS および 330 Nm。
一方、スタンダード レンジ シングル モーターの出力も 200 kW (272 PS) まで向上し、同じ 490 Nm のトルクが得られます。 デュアルモーター AWD バリアントは、新しい駆動モーターをフロントとリアに搭載し、最初のイテレーションの 408 PS と 660 Nm のトルクから、パフォーマンス パック仕様でより高い 476 PS と 740 Nm のシステム総出力をもたらします。
2021 年 12 月の更新により、デュアル モーター バージョンは 476 PS に増加しましたが、トルクは 680 Nm に減少しました。 新しく発見されたリアドライブバイアスに加えて、デュアルモーターのバリエーションは、効率のためにフロントモーターを完全に切り離すようになりました。
2024 年の Polestar 2 フェイスリフトのすべてのバージョンは、更新されたリチウム イオン バッテリーを受け取ります。CATL の 82 kWh ユニットには 27 個のモジュールがあり、長距離のバリエーションに供給されます。ベースの標準範囲の Polestar 2 は、LG Chem から 69 kWh のバッテリーを受け取ります。 24 モジュール。
ベースのスタンダード レンジ シングル モーター バリアントは、WLTP テスト サイクルで最大 518 km のバッテリー航続距離を達成できるようになり、前回の反復から 40 km 増加しました。一方、ロング レンジ シングル モーター バリアントは、最大航続距離 635 km を達成しました。 WLTP、前より84kmアップ。
2024 年の Polestar 2 のバッテリーは、再設計されたバッテリー ディスコネクト ユニット、アップグレードされたバスバー、改善されたセルケミストリーによってアップグレードされ、長距離バッテリーでは最大 205 kW DC、最大 135 kW の高速充電率が可能になったと Polestar は述べています。標準範囲のバッテリー用。
今回の Polestar 2 のアップデートにおける主な視覚的識別子は、SmartZone フロント パネルにあります。これは、「呼吸から見ることへの移行」を意味しています。前面カメラと中距離レーダーとして。
現在、ステアリングをサポートするブラインド スポット インフォメーション システム (BLIS)、ブレーキをサポートするクロス トラフィック アラート、後方衝突警告および軽減などのドライバー アウェアネス機能が標準装備されており、これらに 360 度サラウンド ビュー カメラと自動防眩エクステリアが追加されています。ミラー。
さらに、Polestar 2 では標準装備が改訂され、「全体的な価値と利便性が向上しました」と Polestar は述べています。 ワイヤレス電話充電器は、ブランドの電動ファストバックのすべてのバリエーションで標準となっています。
2024 年の Polestar 2 は現在、Polestar の Web サイトからヨーロッパ市場向けに注文できるようになっており、最初の納入は 2023 年の第 3 四半期に開始される予定です。 64,690 ユーロ (RM301,242) で、最高のロング レンジ デュアル モーター (パフォーマンス パック付き)。