BYDはドイツのフォード工場を買収する可能性がある

長年のフォーカスとフィエスタのネームプレートは、EVドライブの最初の犠牲者でした ヨーロッパのフォード、現在、自動車メーカーがすぐに人員削減の大きな波を解き放ち、ドイツのザールルイ工場を売却するというニュースが浮上しています。

ドイツの IG 金属組合は次のように述べています。 ロイター フォードは、ヨーロッパの製品開発部門の 65% に相当する 2500 人、および管理職の約 700 人を削減することを検討しています。レイオフの大部分はドイツで発生します。

フォード氏は、労使協議会との話し合いが続いており、最終決定は 2 月中旬までに下されると述べています。以前、自動車メーカーは、EV への移行には「構造の変更」が必要になるだろうと警告していました。

さらに、ユーロに焦点を当てた今後の電気クロスオーバーのペアは、フォルクスワーゲンの MEB アーキテクチャを使用しますが、将来の EV は米国で開発されているアーキテクチャを採用します。

この潜在的なスリム化の最大の敗者の 1 つは、ドイツのすぐ外にあるメルケニッチテクニカルセンターです。 Merkenich は Fiesta と Focus の開発を担当しており、どちらも廃止されています。フィエスタは今年で終了し、フォーカスは 2025 年までに終了する予定です。

同社がより収益性の高いクロスオーバー兄弟であるプーマとクーガ/エスケープに焦点を当てているため、これらのモデルは両方とも廃止され、2030年までにヨーロッパ全体で全電動の乗用車ラインナップに移行しています.

マスタングマッハ E がすでに販売されているため、第 2 の波はフォルクスワーゲンの MEB アーキテクチャに基づく 2 つのクロスオーバーの形で登場します。これらは、現在フィエスタを生産しているフォードのケルン工場で製造されます。

ケルン工場の将来は確実ですが、フランスとルクセンブルグの国境に近いザールルイにあるフォードの工場がどうなるかは不明です。

Saarlouis は現在、Focus ハッチとワゴンを生産しており、2022 年 6 月に Blue Oval が Focus のヨーロッパでの生産を 2025 年に終了すると発表して以来、雲の下にありました。 EV。

ソースは言った ウォールストリートジャーナル フォードは、ドイツの工場を、ウォーレン・バフェットが支援する中国の自動車メーカーである BYD に売却することを望んでいます。

2022 年 10 月、BYD は次のように語った。 ロイター 近い将来、ヨーロッパで電気自動車を作ることを望んでいました。すでにポーランドに電気バス工場があり、昨年初め以来、BYD の範囲はプラグインハイブリッドと純粋な EV のみで構成されています。

また、2022 年後半にオーストラリアでローンチするなど、より多くの海外市場にも進出しています。

同紙によると、フォードの上級幹部は正式な協議のために来週中国に飛ぶ予定だという。交渉は初期段階にあると言われているため、合意に至らない可能性もある。

フォードとザールランド州政府は、ザールルイ工場の新しい所有者または用途を見つけるために協力しています。全部で 15 の関係者がサイトの購入に関心を持っていると言われています。