テスラの投資家向け広報部門によると、Cybertruck ピックアップの生産開始が 2023 年半ばに予定されているかどうかという別の質問があります。
一般的に、Tesla の第 4 四半期の収益は、業界全体と比較して大幅に増加した車両納入数と車両あたりの粗利益率の上昇により、プラスになると予想されます。 しかし、アナリストによると、収益の低下が長期にわたって続く見通しは、決算発表後の株価の重しになる可能性があるという。
マネージングパートナーのジーン・ミュンスター氏は、「単純な計算によると、同社のすべての車両全体の平均割引率は15～20%に近く、その多くは利益によるものだ」と語った。 CNBC月曜日のコメントで、Deepwater Asset Managementで。
ミュンスター氏は、テスラの車両 1 台あたりの粗利益が 2022 年第 3 四半期の 27% から 2023 年には 15% まで低下すると予想しており、会社のガイダンスを聞きたいと述べています。
「最終的に彼らは正しい決断を下していると思う」とミュンスター氏は値下げについて語った. 「彼らは2023年と2024年に、他の自動車会社を本当に窮地に追い込むだろう」
バンク オブ アメリカは先週の調査ノートで、テスラの低価格により、1 台あたりの収益が 10 ～ 20% 減少しても、販売量が大幅に増加すると述べています。 テスラが新しい価格設定戦略を実行できるのは、多くが EV で赤字を出している同業他社と比較してマージンがはるかに高いからだと銀行は述べた。
テスラの株価 値下げ後は上昇傾向にあります。 自動車メーカーが世界市場で価格を引き下げた後の最初の取引日である1月13日の122.40ドルに対して、その株は月曜日に143.75ドルで取引を終えました。
第 4 四半期にテスラは 405,278 台の車両を納入しましたが、これはアナリストの予測である約 430,000 台を下回っています。 年間の出荷台数は 40% 増の 131 万台で、約 50% の成長というテスラ自身の予測を下回っています。 テスラによると、世界の生産は2021年と比較して47%増加し、過去最高の137万台となった。
ロイター通信によると、アナリストの見積もりによると、自動車メーカーは前年同期比で 36% 増の 240 億ドルの収益を報告すると予想されています。 1 株あたりの利益は 1.13 ドル、つまり約 36 億ドルと予想されます。
バンク・オブ・アメリカは、「テスラがさらに多くの資本を調達し、生産能力をより急速に拡大し、さらに強力な成長を促進していれば、テスラがEV市場で競争を叫ぶ機会があると長い間信じてきた. 「テスラはそのアプローチを追求しないことを選択しましたが、最近の価格設定の行動は、競争を締め出すための同様の方法を反映している可能性があります.」