韓国では、他の多くのヒュンダイ モデルよりもターゲット層が若年層であり、キャスパーがオンラインでのみ販売されている理由が説明されています。 そして、これは私たちがモデルを手に入れない別の理由をもたらします: それは韓国で本当に人気があります.
この国の自動車市場は非常に広く、アメリカや中国の影響を受けたサルーンと、ヨーロッパの影響を受けたハッチバックや SUV が混在しています。 韓国で水色のナンバープレートで示される電気自動車は、まだ比較的まれです。 そして事実上の国民的自動車会社として、ヒュンダイはそのすべてにまたがっており、キャスパーは若い都市居住者を捕らえるために使用しているモデルです.
ソウルで交通渋滞の中で過ごす時間はいつでも – ソウルで少しでも時間を過ごしたことがあれば、交通渋滞に時間を費やしたことがある – 道路上でかなりの数のキャスパーを見かけることでしょう。 小さいサイズ、モダンなスタイル、きちんとした LED 照明が際立ち、他に類を見ません。 真のクラスのライバルは、ヒュンダイ・モーター・グループ内から出てくる唯一のものであり、キア・モーニング (旧称ピカント) と、同じプラットフォーム上に構築されたさらにボクシーなクロスオーバーであるレイです。
間違いなく、Casper は大型のクロスオーバーよりも都会の交通に慣れているように感じられ、交通量の多い道路に簡単に配置できます。 しかし、それがロンドンの交通を通り抜けるのを想像しているのと同じように、アクセルを踏むと、わずかに荒い 3 気筒ガソリン エンジンの鳴き声が聞こえます。