2022 Kia Picanto GT レビュー: 長期アップデート 3

あなたが私たちの最初の分割払いを逃した場合 2022 起亜ピカント GT 長期的なレビュー、紹介と 2 番目の更新をここでチェックしてください!

わずか 998 cc の小さな 3 気筒エンジンは、典型的なオーストラリアのロードトリップに最適な候補であるとはすぐには思えません。 しかし、巧妙なマイクロカーは、彼らをコンフォートゾーンから追い出すことに関しては、しばしば欺瞞的です.

私はヨーロッパで休日にフィアット 500 やパンダ、ルノー トゥインゴなどを借りて長い高速道路をドライブすることに多くの時間を費やしてきました。ユーロ高速道路でスラッシュ。 トゥインゴはそのテザーの終わりに近づいていますが、それは言わなければなりません. 問題は、起亜自動車が Picanto GT で同じ多面的な能力を発揮できるかどうかです。

ピカントのトリプルは、前に述べたように、街中で陽気です。 74kW 4500rpmで 172Nm 1500–4000rpmの間でエンゲージと組み合わせる 5速マニュアル わずか 1012kg の自重で、ハンドルを握るたびに楽しさとエンターテイメントをお届けします。 ピカント GT のような車は、スパイシーなエンジン ノートが方程式に加わり、毎日の通勤を本当に明るくしてくれます。

ただし、高速道路を数時間走った後は、ピカントがそれほど楽しくないかもしれないと考えても仕方ありません。それが、今回のアップデートで特別にテストしたことであり、さまざまな高速道路でいくつかの異なる機会に、その感覚をつかむことができます。積み重ねます。

まず、GTは回転が大好きです。 絶対に大好きです。 したがって、レッドラインの近くでそれをスラッシングしたい場合は、それを選択してください. ただし、時速 100 ～ 110 km のクルーズに落ち着くと、同じように快適であることがわかりました。

タイヤからのロードノイズが若干あります。 たとえば、粗いチップの表面や長い道路工事ゾーンを通過する場合は特にそうですが、耳をつんざくような風切り音はなく、小さなピカントも道路全体に吹き飛ばされることはありません。 大型トラックは時折多少の衝撃を与えますが、決して当惑することはありません。

非常に大きな隆起や轍は確かにシャーシを不安定にする可能性があり、大人 4 人が乗車して過酷な道路を走行している場合、特に 2 列目で快適性が低下することに気付きました. どのシートに座っても乗り心地が安定します。

ただし、2 人乗りであれば、キャビンは常に快適です。 興味深いことに、大人 4 人が乗っていても、高速道路の速度に達すると、エンジンの速度が低下することはないようです。 それはピカントから、静止状態からスピードを上げたいという衝動を奪います。 ただし、このような小さなエンジンからはまったく予想外ではありません。

高速道路でのステアリングも素晴らしく、肉付きが良いので、軽すぎたり浮いたりしません。

私たちの何人かは、以前のテストで、より緊密に積み重ねられた6速マニュアルが良いかもしれないと述べましたが、街中では、おそらく1つの比率が多すぎるでしょう. 特に、これ以上のレシオを必要としないこのサイズのエンジンの場合はなおさらです。

それは、より多くのパワーについての議論と一緒にバスケットに入ります. 確かに、それはいくらか使うことができますが、あなたはそれが必要ですか? おそらくそうではありません。

エアコンをクランキングし、窓を開けてフラットな状態で時速 100 km に達すると、エンジンは 2250 rpm 付近に収まり、時速 110 km で 2500 rpm 程度まで上昇します。 これにより、オーバーテイクのためにギアを下げる必要がある場合でも、十分な RPM を使用できます。

最も興味深いのは、 6.0L/100km 街中でさえ、時速100kmの高速道路走行では、その実数値は5.8L/100kmに落ちました。 110km/hで平均5.9L/100km/h。

つまり、その速度を長期間維持するように要求する必要があると想定していたほど、エンジンを激しくスラッシングしていませんでした。 起亜自動車は、公式テストでピカントが 5.2L/100km を使用すると主張していますが、非常に交通量が多い場合、使用量が平均 6.0L/100km を超えることがわかります。

一般的なキャビンの快適性は、長いドライブでもしっかりしています。 2 列目乗客は、前に背の高い乗客がいると足元のスペースが狭くなることに気付きましたが、頭と肩のスペースと視界はすべて優れていました。 後者は、外出先で多くの時間を過ごしている場合に特に重要です。

重要なことは、カイロプラクターが必要なような痛みや痛みで数時間後にピカントから出られない. シティカーかもしれませんが、問題なく長距離を走れます。

来月、ピカント GT との時間を締めくくり、別れを告げます。