中国車の新しい波が来る、バイヤーが掘り出し物を運転できる理由

オーストラリアでの中国車の販売の伸びは、中国最大の新車輸出業者である Chery の復活により、ギアを上げようとしています。Chery は、国内最大のディーラー グループのいくつかとともに、オーストラリアでの展開を強化しています。

2 年間の値上げに続き、競争が激化する中、低価格の中国の新車ブランドが新たに登場することで、購入者の選択肢が広がり、掘り出し物を手に入れるチャンスが増えると予想されます。

業界関係者によると、Chery は 2023 年 3 月から、Chery Omoda 5 SUV (上と下の写真) を皮切りに、最初の車両の納入が開始される予定である 60 のショールームのネットワークを指定する予定です。

これは、MG や長城汽車 Haval などの中国ブランドのディーラーがそれぞれ約 80、商用車専門の LDV のディーラーが約 90 であるのに比べます。

Chery にとって大きな成功例と考えられているのは、中国のブランドである Chery が、すでに MG、Great Wall Motors Haval、または LDV のいずれか、またはこれらすべてを販売している複数のフランチャイズ ディーラーを任命する過程にあることです。

国内最大のディーラー グループの 1 つである Eagers も、オーストラリアでの Chery の展開における主要なプレーヤーの 1 つであると理解されており、中国の BYD 電気自動車、4 つの MG ショールーム、および 5 つの LDV アウトレットとしてのポートフォリオに追加されています。

オーストラリア最大のヒュンダイ ディーラーの 1 つであるパー​​スのジョン ヒューズは、韓国ブランドの早期展開と地元での成功に尽力しましたが、奇瑞に興味を示しています。 LDV。

オーストラリア最大のショールーム オペレーターとディーラー グループの 100 以上が、昨日シドニーで開催されたガラ イベントで Chery が開催した満員のプレビューに参加しました。

5 年前、オーストラリアで販売された新車の 1% を中国車が占めていました。 昨年は 11% を占めていました。

業界関係者が語った ドライブ 中国ブランドは、安全性評価の低さとアスベストの恐怖に対する懸念の中で、ほとんどがオーストラリアを離れた12年前の停滞したスタートの後、予想よりも速い速度で成長しました.

しかし、MG、LDV、長城汽車の Haval、BYD などの中国ブランドの成功を目の当たりにして、彼らは今、行動に参加したいと考えています。

今年オーストラリアで予定されている中国からの新車のリストには、Chery Omoda 5 SUV、GWM Ora 電気ハッチ、MG4 電気セダン、BYD Seal 電気セダン、Tank 300 オフローダー、最新の LDV D90 SUV が含まれます。

業界関係者によると、競争が激化すれば、確実に価格低下圧力がかかるという。

匿名希望の大手複数フランチャイズの自動車ディーラーは、「パンデミックの中で 2 年間の価格上昇を見てきましたが、競争が激化することは、それがどこから来るかに関係なく、予算内の購入者にとって常に良いことです」と述べています。

「中国のブランドは…日本が価格を押し上げたので、新車市場の予算を埋めており、これは続くだろう.」

日本は依然としてオーストラリアにおける新車の最大の供給源ですが、中国が台頭して以来、その割合は著しく低下しています。

10 年前、日本で調達された新車は、オーストラリアで販売された全自動車の 35% を占めていました。 昨年は、売上構成の 30% を占めていました。