これまでに製造されたフォード センチュリオンは約 15,000 台にすぎません。 ナイスプライスまたはサイコロなし フォード F350が売りに出され、 注意する価値があります。 この特注のコーチビルド トラックも提示価格に値するかどうか見てみましょう.
食料品店のピザの場合は生焼けでも問題ありませんが、車の場合はそうではありません。 当然のことながら、それは昨日のコメントのコンセンサスでした 半完成 1950 スチュードベーカー チャンピオン レストロッド. $13,999 で、その半分の努力は価格的にもあなたのためにそれをしていませんでした.
今日の 1990 フォード F350 センチュリオン 完全に焼き上がったように見えます。 しかし、それでも一部の人には少しずれているように見えるかもしれません あなたの、 この特注のコーチワークの大きなトラックに慣れていないかもしれません。
Tここにいた 実際に 1980 年代後半から 1980 年代半ばにかけて、これらのセンチュリオン コンバージョンのかなりの数が構築されました。‘90年代—約15,000。 ミシガン州ホワイト ピジョンの Centurion Vehicles, Inc. によって製作されたこのモデルは、F350 クルー キャブとして誕生しました。 センチュリオンはその後、ホイールベースを 140 インチに短縮し、ブロンコのバックエンドを採用して、完全に密閉された 3 列のキャビンを作成しました。 センチュリオンはこのモデルを「C-350」と呼んだ。
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この独自の処方グレードの局所フィナステリドは、わずか数か月で髪を再生することが証明されています.
センチュリオンのつもり フォードに、シェビーの成功したサバーバンの競争相手を与えることでした。 実際には、 自慢した そのカテゴリーのベンチマークよりも広い室内空間と大きなエンジン。 センチュリオンは売れた フォードのディーラーや民間の委員会を通じて、 ディーラーモデルには完全な工場保証が付いています。 このモデルは、フォードがフルサイズのブロンコの生産を終了した後、1996 年に廃止されました。
これは、カラーコーディネートされたブルーのマウスファーのインテリアの上にディープブルーで提供されます. これ 225 馬力と 390 lb-ft のトルクを発揮するように工場でペグされた 7.5 リットルのガス V8 を備えています。 オートマチック ギアボックスがそれをバックアップし、広告によると、過去 100 マイル以内に再構築されました。 広告には、トランスが C6 3 速なのか、1990 年にはオプションだった AOD 4 速なのかは書かれていません。 2WDです。
郊外の競争相手として構築されたものの場合、走行距離はそれを示しません。 時計でわずか89,000マイル。 私達 排気ガスは 新品で 100 マイル走行し、トラックは新品のパタゴニア M を着用していることアイレスタータイヤ。 それは私にとって新しいブランドなので、調べなければなりませんでした。 インターネットによると、それらは南京ゴムタイヤ株式会社によって製造されており、アメリカのタイヤのような評判の良い場所で購入できます。
それ以外は、説明がいらいらするほど倹約的です。 売り手は、センチュリオンが「非常に優れた」状態にあると主張し、「非常によく走る」と述べています。 クリーンなタイトルがあり、排出テストに合格したばかりなので、そのタイトルを譲渡することは問題になりません.
ただし、トラックの価格は 17,000 ドルです。 そのような質問には、周りにたくさんの競合他社がいます。 ただし、このセンチュリオンほどユニークで興味深いものはほとんどありません。 それは、ターンキードライブオフのように見えるものとともに、見込み客を揺るがすだけかもしれません.
あなたは何を言っていますか？ は このカスタム コーチワーク F350 は、17,000 ドルの価値があるでしょうか? それとも、その価格はこれを無意味なセンチュリオンにしますか?
あなたが決める！
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