Lucid は Air の高級電気セダンで最もよく知られているかもしれませんが、カリフォルニアの会社は 2007 年に Atieva という名前で主要な OEM に EV 技術のサプライヤーとして事業を開始しました。
自動車生産に移行したにもかかわらず、Lucid はその供給事業を放棄しておらず、水曜日に最新の契約の 1 つ、フォーミュラ E 世界選手権へのフロント モーター ジェネレーターの供給を発表しました。
Lucid は以前、フォーミュラ E にバッテリー パックを供給したこともあります。
Lucid が電気駆動ユニットと呼んでいるモーター ジェネレーターは、完全に含まれているユニットにはインバーター、ディファレンシャル、トランスミッションも含まれているため、今年レースを開始したフォーミュラ E の Gen3 レースカーに搭載されています。 Gen3 はすべてのチームに共通ですが、特定のパラメーターは個々のチームで開発できます。
フォーミュラ E Gen3 レースカー
昨年 4 月に Gen3 マシンを発表したとき、フォーミュラ E の主催者は、マシンのモータージェネレーターがバッテリーの電気エネルギーの約 95% を運動に変換できると述べました。 それを、燃料に蓄えられたエネルギーのせいぜい約 40% を動作のために使用する生産内燃エンジンと比較してください。
電気駆動ユニットの重量はわずか 70.5 ポンドですが、最大 469 馬力、つまり重量 1 ポンドあたり約 6.6 馬力を発生します。 電気駆動ユニットのモーターは 19,500 rpm まで回転でき、Lucid によると、連続波巻き上げと適切な冷却システムは、エア セダンで使用されているものと同じです。
2022 ルシッド エア グランド ツーリング
「この新しいモータースポーツ ドライブ ユニットは、Lucid が社内で開発し、すべての Lucid Air の路上で実証された画期的なパワートレイン技術に直接基づいて構築されています」と、Lucid の CEO 兼 CTO である Peter Rawlinson 氏は声明で述べています。
ローリンソンはまた、フォーミュラ E を含むモータースポーツで学んだ教訓が、将来のルシッド ロードカーに役立つ可能性があると語った。