BYD Atto 3 は、おそらくマレーシアで発売される最も重要な新しい EV です。 初めての EV の購入を検討している場合、これは間違いなく現時点で最良の選択肢です。 これは、市場に出回る最新の EV に非常に感銘を受けた Hafriz Shah の言葉です。 もちろん、彼は自分が話していることを知っており、これまでにここで発売されるすべての EV をテストしました。
とても印象的なAtto 3はどうですか？ 現実世界の範囲は？ そして、キャッチは何ですか？ もちろん、BYD のマレーシア向けの最初の製品のこの完全なレビューで見つけることができる落とし穴があります。
BYD SD Motors Malaysia (BYD SDM、Sime Darby Motors の一部) が 12 月に発売した Atto 3 には、410 km の航続距離 (NEDC、345 km WLTP) を提供する 49.92 kWh のバッテリーを搭載した Standard Range と、定格 480 km (NEDC、420 km WLTP) の 60.48 kWh バッテリーを備えた拡張範囲。 SR の価格は RM149,800 ですが、ER はオンザロードで RM167,800 (保険を除く) です。
バッテリーは、定格出力 204 PS/310 Nm のフロントマウント電気モーターに接続されています。 0-100km/h加速はどちらも7.3秒。 これは、範囲とキットのみが SR と ER を分離することを意味します。
Atto 3 は 400V アーキテクチャで構築され、最大 7 kW の AC 充電 (タイプ 2) と DC 急速充電 (CCS2) をサポートします。 より高い入力レートでは、0 ～ 80% の充電状態に 45 分で到達できます。 車には、他のデバイスに電力を供給するための V2L 機能があります。
バッテリーといえば、BYD が自社製の Atto 3 の Blade Lithium Iron Phosphate (LFP) バッテリーは、市場に出回っている他の EV との差別化要因です。 その利点は理論上のものだけではありませんが、使用可能な範囲を介して日常的に機能します – ビデオで完全な説明.
ちなみにAtto 3のサイズが気になる方はプロトンX50より大きいです。 全長 4,455 mm、全幅 1,875 mm の BYD EV は、Proton の B セグメント SUV よりも 125 mm 長く、75 mm 幅が広い。 Atto 3 の 2,720 mm ホイールベースは X50 より 120 mm 長い。 EV の 440L トランクは、ICE ベンチマークよりも 110L 大きくなっています。 デザインについてどう思いますか？ 見た目はすっきりしていて、クールなディテールがいくつかあると思いますが、かなり一般的です.
しかし、それは実験的なコンセプトカーに乗っていると思うほど奇抜なキャビンに入る前の話です。 確かに、前に見た攻撃的でないクロスオーバーではありません。 筋肉の形をしたダッシュボード、ドア ポケットとしてのギターの弦、ひねって開くドア ハンドル、青白赤のテーマは、好き嫌いが分かれるキャビンであることを意味します。 あなたがそれを嫌うなら、なぜラはそんなに深刻なのですか？
キャビンのパーティー ピースについても触れていません。12.8 インチの回転式中央タッチスクリーンで、ボタンで横向きまたは縦向きを選択できます。 Atto 3 のシートは、EV や ICE など、これまでに座った中で最も快適な椅子の 1 つでもあります。
設備面では、Atto 3 SR には、(非常に大きな) パノラマ サンルーフ、加熱された電動ウィング ミラー、5.0 インチのデジタル インストルメント パネル、フェイク レザー シート、6 ウェイ パワー ドライバーズ シート (助手席は 4 ウェイ)、360 度カメラ、タイヤ空気圧モニター、オート ホールド付き電子パーキング ブレーキ、LED ヘッドランプとリア ライト、アダプティブ フロント ライト。
また、オートエアコンと NFC キーカード (ウイングミラーで手を振ってください) もあります。 Apple CarPlay と Android Auto の接続はワイヤレスで、2023 年第 2 四半期のソフトウェア アップデートで利用可能になります。ただし、Spotify は既に存在します。 また、組み込みのダッシュカメラ (フロントガラスに取り付けられた別のカメラではありません) と 6 つのスピーカーも利用できます。
ER には、電子テールゲート、ドア ハンドルのマルチカラー グラディエント リズミカル アンビエント ライティング (SR では単色)、「Dirac HD」サウンドを備えた 8 つのスピーカー、PM 2.5 エア フィルター、およびワイヤレス電話充電器が追加されています。 外から見ると、ここに表示されている ER は 18 インチ ホイール (215/55) によって区別されます。 SR は 215/60 R17 ラバーに乗っています。
安全面では、この 5 つ星のユーロ NCAP 定格車で非常に包括的であり、SR と ER の両方が同じキットを取得します。 6 つのエアバッグと運転席用のセンター サイド エアバッグ (肩の内側)、完全な ADAS と ACC のストップ アンド ゴー、およびドア オープン ワーニングが標準装備されています。 ISOFIX チャイルド シート マウントは、外側の後部座席 2 席と助手席の合計 3 席にあります。
BYD Atto 3 という車です。レビューを見て、感想をお聞かせください。