1500 はラムの米国で最小のトラックですが、ステランティス ブランドは他の市場でいくつかのダウンサイジング ピックアップを販売しています。 フィアット ストラーダをベースにした 700 は、わずか 176.1 インチ (4,474 ミリ) の長さの小さな ute です。 もう 1 つの禁断の果実は、フィアット トロのバッジを付け直した 1000 です。 長さは 193.5 インチ (4,915 mm) に伸びますが、米国で入手可能な 1500 よりもかなり短くなっています。
内部では「Project 291」というコードネームで知られている次期 Ram 1200 に対応する準備をしてください。 このモニカは、2016 年から 2019 年の間にアラブ首長国連邦で Fiat Fullback / Mitsubishi Triton のリバッジ バージョンに使用されたため、まったく新しいものではありません。 この新しいトラックも Toro をベースにしていますが、Ram は単に Fiat トラックにバッジをつけて終わりにするのではなく、より多くの努力を払っています。
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重いカモで箱型の SUV のように見える 1 日の遅い時間帯にスパイされたこのダブルキャブのピックアップは、スモール ワイド 4×4 アーキテクチャに乗っていると考えられています。 それがベルを鳴らさない場合、ジープ コンパスとコマンダーは同じプラットフォームの適応を利用します。 フィアット トロ / ラム 1000 よりも長く、1500 よりも短いと予想される新しい実用的な車両は、ブラジルのペルナンブコにあるジープの工場で組み立てられる可能性があります。
私たちの同僚 Motor1.com ブラジル ラムが提供するエンジンの 1 つが、約 200 馬力と 441 ニュートンメートル (325 ポンドフィート) のトルクを提供できる 2.2 リッター ターボディーゼルになることは、十分な根拠に基づくものです。 エタノールで作動するように設計されたガソリン 4 気筒ユニットは、この燃料の世界第 2 位の生産国であるブラジルでも提供されると噂されています。
分厚い変装は、トラックのデザインをうまく隠しています。 とはいえ、レネゲード風の円形の LED ヘッドライトはほぼ完全に見えます。 これは、同等のジープ バージョンを見ているかどうか疑問に思いますが、ヘッドライトは、フィアット トロから借用しているように見えるテールライトのように、一時的なセットアップにすぎない可能性があります. 水平方向のスラットを備えたフロント グリルは、おそらく見た目よりも大きく、側面から見ると十分な地上高があることがわかります。 ラム 1200 は 4×4 専用であると考えられていますが、Toro も FWD 設定で販売されていますが、より小さいストラーダ / 700 はフロント アクスルのみに動力を送ります。
公式プレミアは 2023 年後半に行われる予定です。Ram が 1200 を米国の A.