OK、今日の記事のタイトルはちょっと皮肉っぽくて、どんな種類の自動車ショーでも死なない人もいます。 それが彼らの特権です。 ただし、投稿のタイトルで行われた主張を裏付ける経験的証拠が少しあります。
iPhone によると、トレッドミルでのトレーニングを除いて、1 日平均 5,000 から 6,000 歩歩いています。 (トレッドミルに乗っている間、私の携帯電話は私の人にはありません。)たとえば、2022 年には、1 日平均約 5,300 歩でした。
すばらしい妻と私は、この 3 日間、自動車のイベントに参加してきました。日曜日はアリゾナ コンクール、月曜日から火曜日はバレット ジャクソン オークションです。 日曜日は体調がすぐれなかったにもかかわらず、この 3 日間で 1 日平均 9,300 歩を歩きました。 はい、月曜日にもワークアウトを行いました。今日は約 90 分後にワークアウトを開始する予定です。
平均して、成人のアメリカ人は、他の先進国の市民の約半分しか歩きません。 米国がそのグループの中で過体重および肥満の成人の割合が最も高いことも偶然ではありません.
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過去 3 日間の写真をお見せする前に、進化論が真実である理由へのリンクをお見せしましょう。
マシュー・イグレシアス: 目が覚めた [my mark] 言語は社会を改善するためのものではなく、不平等を拡大するためのものです。
アイラ・グラッサー: 攻撃的で憎悪に満ちたものであっても、なぜ言論の自由が必要なのか
2 番目の投稿から: 「Glasser は非常に優れた記事を スパイク それ 上で強調した (当然のことながら右寄りのサイトです。プログレッシブ 左翼は「ヘイト スピーチ」を含む可能性があるため、言論の自由にあまり熱心ではありません)。 リベラルな場所で言論の自由を擁護する記事を公開するのは難しい。」 ああ、グラッサーは 20 年以上にわたってアメリカ市民自由連合 (ACLU) の代表を務めていました。 ACLU は、言論の自由を抑圧しようとする最悪の犯罪者の 1 つになりました。 目が覚めた.
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私の素敵な妻が私にこの写真を送ってくれました:
OK、ソースは客観的ではありませんが、バフェットは 2011 年に CNBC のベッキー クイックに対して、おそらく少し皮肉を込めてこれを言いました。もちろん、議会がそのような法律を可決することはありません。連邦政府は、GDP の 3% を超える赤字を被らなければならない可能性があります。 1942 年から 1945 年まで、米国政府の赤字は GDP の約 11% でした。 私たちは第二次世界大戦で戦っていたので、それでよかったと思いますよね? <皮肉はやめて>
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(主に)車の写真の時間:
すぐ上の写真は、1967 年のコルベット レストモッドです。 この車のすべてが私にはぴったりでした。 ああ、「Save The Manuals」T シャツを着ている人 (1 人だけ) を見ました。 ここで販売されているほとんどのレストモッドと同様に、上記のコルベットには自動変速機が搭載されています。 スティック シフトの愛好家が標準マニュアルの終焉について私が書いているのを見てうんざりしているのと同じように、スティーブ マグナンテやビル スティーブンスのような人々がマニュアル トランスミッションをどのように節約する必要があるかについて話しているのを聞くのにうんざりしています。 米国では、標準のマニュアル トランスミッションはすでに死んでいますが、それをひっくり返して適切な埋葬を行う良識のある人は誰もいません。 米国で販売される従来のマニュアル トランスミッションを搭載した新車の市場シェアは、現在 1% 未満です。
出展者ホールの多くのベンダーの1つが販売している上記のアイテムが、本当に古いラジオなのか複製なのか、私にはわかりません. しかし、私は常に非常に古い電子機器に魅了されており、私が若い頃、我が家ではゼニス ブランドに非常に忠実でした。 「名前が続く前に品質が必要です。」
カーイベントに参加する楽しみの一つは、下の車のように、今まで知らなかった車を実際に見て学べることです。
車のカードに示されているように、これは 1989 年の日産シルビア コンバーチブルです。 カードに書かれていること以外、私はこの自動車について何も知らず、昨日まで聞いたことがありませんでした。 故ボルティモア・オリオールズの偉大なマネージャーであるアール・ウィーバーが読んだ本のタイトルのように、重要なのはすべてを知った後に学ぶことです。
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