2023 ルノー エスパス 7 人乗り SUV、オーストラリアにとってチャンス

の ルノー エスパス ピープルムーバー 1980 年代と 1990 年代にヨーロッパでこのカテゴリーを開拓し、普及させた .

ただし、ルノーのオーストラリアのショールームではまだ確認されていません。また、7 年前に発売され、買い替えが予定されているコレオス ファミリーの SUV と並んで座るのか、それとも後を継ぐのかは不明です。

ルノー・オーストラリアのゼネラルマネージャーであるグレン・シーリーは、「右ハンドルで利用できるものは何でも、それが商業的に実行可能であると仮定して、手を差し伸べるだろう」と語った. ドライブ.

オーストラリアの新しいエスパスに青信号を出す決定が下された場合、 ドライブ 地元のショールームへの到着は、2023 年後半に発売予定のヨーロッパよりも少なくとも 12 ～ 18 か月遅れることを理解しています。

「私たちはその研究から遠く離れています [of its feasibility for local showrooms]. オーストラリアの場合、通常は 12 ～ 18 か月遅れているため、十分な時間があります」と Sealey 氏は語った。 ドライブ.

販売が承認されれば、新しいモデルはオーストラリアで販売される最初のルノー エスパスとなる。 ルノー オーストラリアは、2000 年代のメガーヌ ハッチバック ベースのセニックおよびグランド セニックよりも大きなピープル ムーバーを提供したことはありません。

1984 年に発売されたオリジナルのエスパスは、ヨーロッパで最初に現代の車から派生したピープルムーバーの 1 つであり、すぐにそのコンセプトを 5 世代にわたって普及させ、ヨーロッパと日本の競合他社の波を生み出しました。

しかし、SUV の台頭により、過去 10 年間でピープル ムーバーの販売台数は減少しており、2019 年のルノー エスパスの販売台数は 1999 年の数値から 85% 減少しています。

右ハンドルではなかった前世代のエスパスは、1984 年の発売以来提供されていたピープルムーバーのボディ スタイルを保持していましたが、より高い車高といくつかの SUV スタイリング キューを導入しました。

オーストラルが中型 SUV カテゴリーの小さい方の端にあり、日産キャシュカイやマツダ CX-30 などの小型 SUV に近いことを考えると、新型エスパスの 3 列目シートは、エスパス ピープル ムーバーほど広くないかもしれません。古い。

ライバルには、フォルクスワーゲン ティグアン オールスペース、プジョー 5008、日産 エクストレイル、三菱 アウトランダーなど、7 人乗りオプションを備えた大型の中型 SUV が含まれる可能性があります。

新しいルノー エスパスは、ルノー・日産・三菱アライアンスの中型ファミリー SUV 向けの CMF-CD アーキテクチャーで、日産と三菱のモデル、オーストラル、および日産キャシュカイと密接に連携します。

これは、マイルド ハイブリッド テクノロジーを搭載した 3 気筒および 4 気筒のターボチャージャー付きエンジン、または 100 km あたり約 5 リットルの燃料を消費すると主張するフル E-Tech ハイブリッド モデルを意味する可能性があります。

ルノー エスパスの登場は、既存のルノー コレオス SUV の 7 歳の誕生日と一致します。これは新しいモデルに引き継がれる予定ですが、直接の後継モデルはないようです。

ルノー コレオスの双子である日産 エクストレイルは、昨年オーストラリアで新世代に入りましたが、新しいコレオスが間近に迫っているかどうかは不明です。

以前に報告されたように ドライブ、コレオスは2024年末まで安全ですが、2025年以降の将来は不明です. エスパスは、同様のサイズになると予想されるため、適切な代替品になる可能性があります。

ただし、コレオスは韓国で製造されているのに対し、エスパスはヨーロッパで製造されると予想されているため、新しいモデルの価格を同じように設定することはできない可能性があります.

オーストラリアはまた、韓国と自由貿易協定を結んでおり、5% の輸入関税を撤廃していますが、EU との同様の協定をまだ締結していません。

の 2023 ルノー エスパス は、2023 年の北半球の春 (3 月から 5 月) に発表される予定です。これは、今年後半に最初のヨーロッパのショールームに到着する可能性が高いです。