ポルシェは今年、公道走行可能なスポーツカー メーカーとして 75 周年を迎えます。これを記念する最も良い方法は、すべての始まりとなった車を現代的にアレンジしたものです: 356 ロードスター No. 1. ポルシェは、その象徴的なモデルに敬意を表していますまったく微妙な名前の付いていないビジョン 357 の初子 — 「過去、現在、未来を首尾一貫して結合する試みであり、その歴史的な原型を連想させるプロポーションと、未来の見通しを視覚化するディテールを特徴としています」と述べています。スタイル ポルシェ VP ミヒャエル・マウアー。
911 のバリエーションではないかと疑ったのは、2023 年のケイマン GT4 RS をベースにしたものであることが判明しましたが、それがどれほど大幅に変更されたかを考えると、だまされたのは私たちだけではなかったとは思えません。 フロントでは、下半身の要素が車輪の後ろに取り除かれ、換気が可能になりました。 継ぎ目のないフランクの蓋は、クイック リリース機構 (モータースポーツのボディ パネルに着想を得たもの) を備えた一体型で、敷居は持続可能な天然繊維強化プラスチック (炭素繊維を考えてください。より下剤の特性があるだけです) で作られています。
このデザイン スタディには、356 とブランドのレースの伝統へのオマージュが詰まっています。 ブラックアウトされた A ピラーにより、フロント ガラスとサイド ウィンドウが 1 つの視覚的な開口部に溶け込み、ヘルメットのバイザーを連想させます。 丸型ヘッドライトと CHMSL を囲むリア グリルは、どちらも 356 の要素にインスパイアされたものであり、ペイント スキームでさえ、グレースケールが顧客の間ですでに人気が高まっていた 1950 年代への回帰を意図しています。 ポルシェによれば、ホイールは 356 A と 356 B のものに似ているとのことです。
通常、これは、これらのポルシェの計画をいくつ（または、より適切に言えば、どれだけ少なく）構築するかを説明する部分ですが、当面は、これはコンセプトのままであり、かなり精巧なものです. ポルシェは人気のあるデザイン研究を現実の世界に移行する習慣を持っていますが (昨年モントレーをパレードしたカレラ RS 2.7 オマージュを見てください。後にカレラ RS へのオマージュとしてオーダーブックに入りました)、これには時間がかかります。塗装以上のカスタムエアロビットを実現します。 718 の人気の装備とバッジのパッケージとしての寿命を迎えることができるでしょうか? 時間だけが教えてくれます。
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