デトロイト — テスラは水曜日、昨年の第 4 四半期に記録的な純利益を記録しました。同社は、追加のソフトウェア関連の利益により、他のどの自動車メーカーよりも高いマージンを維持できると予測しています。
テキサス州オースティンにある電気自動車とソーラー パネルのメーカーである同社は、10 月から 12 月までの売上高が 36 億 9000 万ドル、調整後 1 株あたり 1.19 ドルであると述べました。 FactSet によると、これはアナリストが引き下げた 1.13 ドルの見積もりを上回りました。 同社の利益は、前年同期より 59% 増加しました。
この四半期の収益は 243 億 2000 万ドルで、アナリストが予想していた 246 億 7000 万ドルを下回りました。
1月13日、 同社は米国と中国で値下げし、 その 2 つの最大の市場では、一部のモデルで最大 20% 増加しており、多くのアナリストは、価格の高騰と金利の上昇により需要が減少したと考えています。
テスラは水曜日の投資家への手紙の中で、予測される年間成長率 50% を前に、今年は約 180 万台の自動車を生産すると述べた。 しかし、書簡の見通しのセクションには、今年の出荷の見積もりは示されていません。 テスラはこれまで、同社の納車はほとんどの年で年率 50% で増加すると述べていた。
モルガン・スタンレーのアナリストであるアダム・ジョナス氏は、水曜日の初めに投資家向けのメモに、需要が会社の問題であると書いています. 「私たちの見解では、値下げは確かに、供給の増加に比べて需要の増加が鈍化していることへの対応です」と彼は書いています。
テスラはまた、「完全自動運転」ソフトウェアを約 400,000 人のユーザーに展開し、四半期中に完全自動運転ソフトウェアから 3 億 2,400 万ドルを認識したと述べました。 その名前にもかかわらず、「完全な自動運転」は自動運転ができず、テスラはドライバーに、いつでも介入する準備ができている必要があると警告しています。
同社は、金利の上昇に直面してマクロ経済に疑問があることを認識していると述べた。 「短期的には、コスト削減のロードマップを加速し、生産率の向上を目指しながら、ロードマップの次の段階に向けて実行することに重点を置いています」と書簡は述べています。
テスラはまた、36 億ドルを投資して、ネバダ州で電動セミトラックの「大量」生産のために製造能力を拡大し、年間 200 万台の小型車に十分なセル バッテリーを生産する意向であることを確認しました。
ネバダ州のジョー・ロンバルド知事は、月曜日の夜の州の演説で、ネバダ州に電気トラック用の「真新しい35億ドルの高度な製造施設」を建設する計画を火曜日に発表したとき、イーロン・マスクと他のテスラ関係者に加わる予定であると述べていました。
これは実際には既存の事業の拡大ですが、2024 年に北米で 50,000 台のトラックを生産するために、Tesla Semi の生産を強化するという以前に発表した計画に一歩近づきます。
テスラを経営し続けながら Twitter を所有している Musk が サンフランシスコの米国法廷で 3 時間に及ぶ証言を締めくくる中、ホワイトハウスは火曜日に計画を宣伝する声明を発表した。 彼は集団訴訟から身を守った 彼は、2018 年にバイアウトの中止に関するツイートでテスラの株主を欺いたと主張している。