伝説のブランド、ポルシェは、1948 年に 356 No. 1 ロードスターが一般運行許可を取得したときに誕生しました。
同社は現在、356 の「モノリシックなフォルム」を現代に持ち込むデザイン研究とオマージュであるポルシェ ビジョン 357 で誕生日プレゼントのようなものを自分自身に与えました。
また、ビジョン 357 は厳密には「シリーズ モデルとしての実装に適用される規制から解放された」コンセプトですが、将来のポルシェ スポーツカーに期待できることについてもいくつかの手がかりを与えてくれます。
ええと… コンセプトの基本的なコンセプトは、伝統と革新の間の相互作用を探求し、フェリー・ポルシェの夢のスポーツカーがどのように見えるかを熟考することです.
「ポルシェ ビジョン 357 という非常に特別な誕生日プレゼントを作成しました。これは、356 をベースとして、私たちのデザイン DNA の重要性を強調するものです。
「このコンセプトカーは、過去、現在、未来を一貫性を持って結合する試みであり、歴史的な原型を彷彿とさせるプロポーションと、未来への展望を視覚化するディテールを特徴としています。」
ポルシェによると、2023 年に展示される実車であるビジョン 357 は、368kW のポルシェ 718 ケイマン GT4 RS のプラットフォームを中心に設計されています。 e-燃料での運用。
ちょっと待って、BEVじゃないコンセプトカーってこと？ それはそう。
モノリシックなフォルム、急勾配のフライライン (先細りのルーフ) を備えた狭いパッセンジャー セル、および幅広のショルダーにより、ポルシェ ビジョン 357 のプロポーションは 356 を想起させます。
巧妙に隠されたドアハンドルがあり、オリジナルへの他のうなずきには、3番目のブレーキライトが組み込まれている後部のグリルパターンと、ヘッドライトの丸いデザインが含まれます. 塗装面のシルバーグレーのトーンにも類似点があります。
ポルシェによると、20 インチのホイールは軽量のマグネシウム製で、カーボンファイバーのハブキャップとロックが付いており、ラップアラウンドのジョイントレス フロント ボンネットはクイック リリース機構で固定されています。
ポルシェは、2021 年のミッション R レーシング コンセプトと同様に、天然繊維強化プラスチックも使用しています。
従来のエクステリア ミラーの代わりに、このコンセプト カーにはルーフの端にカメラが装備されており、空力性能が向上しています。 リアに見えるテールパイプのトリムは青みがかったチタン製で、テールパイプの内側はセラミックです。
ポルシェは楽しいデザイン研究に精通しています。もう 1 つの例は、2018 年のポルシェ ビジョン「レンディエンスト」です。これは、同社を新しい領域に導いたセクシーな外観のバンです。
ポルシェ 356 について
356 No. 1 ロードスターは、ポルシェ ブランドが製造した最初の車で、マルチチューブラー フレームとミッドマウント エンジンを備えた 2 シーターです。
当初のミッドシップコンセプトからフレームを変更し、40ps（29kW）のリアエンジンを搭載したクーペとして量産化。
ポルシェは 1949 年末にグミュントからシュトゥットガルトに移転し、ここで大量生産が開始されました。
ポルシェ ヴェルク 1 がまだ連合国に占領されていたため、ツッフェンハウゼンの賃貸スペースでエンジンの製造が開始されている間、シート スチール ボディはロイター ボディワークスによって製造されました。
ポルシェ 356 は 1965 年までに約 78,000 台が製造され、さまざまなオープン トップとクローズド トップのボディ バージョンとさまざまなパフォーマンス レベルが用意されています。