人気の高いマヒンドラ タールは現在、コンバーチブル トップとハード トップのオプションで提供されていますが、ライフスタイル SUV のラインナップには、往年のマヒンドラ クラシックのようにオープン トップ バージョンがありません。 ただし、マンガロールベース カム税関 はこの問題に対処し、解決策を考え出しました。 KAM Customs は、古い学校のマヒンドラ クラシックとまったく同じように、折りたたみ式のフロント ウィンドスクリーンが付属する新しいマヒンドラ タールの完全にオープン トップ バージョンを提供しています。
このマヒンドラ タールのオープントップ バージョンでは、KAM Customs はハードトップ タールの上部 (フロント ガラス、ピラー、ルーフ パネル、ウィンドウ パネルなど) を切り落としました。 この複雑なプロセスでは、取り外された部品が SUV のコア構造に統合されているため、構造的な安定性が失われることはあまりありません。
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このタールは元のドアパネルを失い、代わりに元のドアパネルよりもスリムなアフターマーケットの開閉可能な金属管ドアパネルを手に入れます。 これらのドア パネルには、適切なドア ハンドルと中央部分にパンチング メタル シートが装備されています。 マヒンドラはフロントガラスのガラスを保持していますが、それを囲むパネルはまったく新しいユニットであり、折りたたみ可能です。 これは、このタールを運転している間でも、フロントガラスを折りたたむことができることを意味します。
構造的な安定性を失わないようにするために、KAM Customs は、このオープン トップのマヒンドラ タール用にカスタマイズされた取り外し可能なロール ケージを作成しました。 また、運転中にフロントシートにシールドを掛けたい場合に備えて、ソフトトップキャノピーも用意されています。
マヒンドラがウィリスの製造に使用
このカスタマイズされたオープントップのマヒンドラ タールの全体的な外観は、往年のウィリス ジープに似ています。 タールの基本仕様のAXバージョンに基づいているため、合金ホイール、ステアリングに取り付けられたオーディオとBluetoothコントロール、クルーズコントロール、およびオーディオシステムを見逃しています. ただし、オープントップの性質を考えると、現在はあまり効果的ではない手動ACが付属しています.
このオープントップのマヒンドラ タールのその他の変更点には、乗り降りを容易にするためのカスタムの足音が含まれています。 このタールは、選挙や公の集会での選挙運動にこの車両を使用する予定の国会議員用に変更されています。 このような変更は、車両の元の構造とアイデンティティを変更することを知っておく必要があります。RTO からの許可と認証の取得は、複雑で長いプロセスです。
インドでは、特に RTO 規則が厳しいため、修正ジョブはあまり人気がありません。 過去には、構造変更のために多くの車両が警察に押収されました。 構造上の変更により車両が弱くなるため、RTO は車両を在庫状態に保つことを提案しています。
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