「平穏な日はありませんでした」と豊田は振り返った。
豊田は、横行する拡大を「意図的に一時停止」して、品質を突き詰めて製品を改善することで再編成することで対応しました。 より持続可能なペースを追求することで、トヨタはすぐに収益、販売、称賛の新たな高みへの道を歩み始めました。
近年、豊田は電動化の競争を強化しており、2030 年に年間 350 万台の EV を販売するという目標に向けて、電気自動車とバッテリーに数十億ドルを投資しています。
彼は、レクサス インターナショナル社とガズー レーシング社の社長に就任しました。 これらの役割で、彼はさまざまなレースイベントで豊田とトラックサイドでホブノビングをしているのをよく見かけます.豊田は開発中のカーボンニュートラルカーのドライバーとして参加しています.
豊田との共同作業を締めくくるにあたり、佐藤は彼の見通しと倫理の多くを吸収しており、トヨタ流の重要な要素を擁護するつもりであることを示しています。 佐藤氏は昨年のインタビューで上司について、「彼はブランドのビジョンと哲学をチームに示す指導者です…マスタードライバーとしてのアキオのセンサーは非常に重要です。」
しかし、佐藤は物事を揺るがすことを恐れないリーダーでもあります。
と話すことで 自動車ニュース 彼がレクサスを買収した直後、豊田氏は彼に 1 つの単純で率直な使命を課したと語った。 セクシーな何かに翻訳されたレクサスで。 「質問がエコか感情なら、私は感情を選びます」と佐藤は言いました。
豊田氏は、ワンマンショーとしてではなく、チームとして会社を管理することが佐藤氏にとって重要であると述べた。 行進命令は、豊田自身の経営スタイルとは対照的かもしれない。
豊田氏は「これまでは、自分の持ち味で会社を引っ張ってきた。 「でも、常に自分の下にあるべきではないと思う。 それぞれの力を結集し、トヨタを次のステージへと導く新しいチームが誕生するはずです。」