複数の世界的な危機を背景に、シュコダ オートは 2022 年に世界の生産拠点で約 780,000 台の車両を生産することができました。これには、インドの工場だけで約 56,000 台が含まれます。 さらに、同社はボディと、他のグループ ブランドの車両にも搭載される MEB バッテリー システム、エンジン、アクスル、ギアボックス、高電圧トラクション バッテリーなどの多数のコンポーネントを製造しています。
2022 年、シュコダはインドのプネ工場 (シュコダ クシャクとスラビア) とアウランガバード工場 (シュコダ オクタビア、コディアック、スパーブ) で約 56,000 台の車両を製造しました。 アウランガーバード工場は 100% の「グリーン」エネルギーを使用しており、2025 年までに CO2 ニュートラルになる予定です。
Škoda Auto は、長沙 (Škoda Kodiaq および Kodiaq GT)、南京 (Škoda Kamiq、Kamiq GT、Superb)、寧波 (Škoda Octavia、Octavia Pro、Karoq)、および Yizheng (Škoda Rapid) の中国工場で約 42,000 台の車両を生産しました。
2022 年、シュコダ オートはムラダー ボレスラフの主要工場で、シュコダ ファビア、スカラ、オクタビア、オクタビア iV、カミク、エンヤク iV、エンヤック クーペ iV シリーズから約 415,000 台の車両を生産しました。 成功を収めている全電動 Enyaq iV ファミリーのモデルは、フォルクスワーゲン グループの Modular Electrification Toolkit (MEB) に基づいています。
さらに、同社は主要工場で 366,000 個のエンジン、1,390,000 個の車軸、356,000 個のタイプ MQ100 および MQ200 のトランスミッションを生産しました。 Škoda Auto は、400 万台の EA211 エンジンのマイルストーンに到達し、現在の世代のすべてのタイプで 1,500 万台目のトランスミッションを製造しました。