日産は2021年に、ブランドの今後のEVポートフォリオの潜在的なデザインをプレビューするいくつかのコンセプトを発表しました. そのうちの 1 つは、Surf-Out と呼ばれるピックアップ トラックで、ライフスタイル トラックとしても軽量トラックとしても米国で人気を博す可能性があります。
日産のデザインチーフであるアルフォンソ アルバイサは、2022 年のインタビューで、彼のデザイン チームが電動ピックアップ トラックを調査していると Motor Authority に語った。
この情報は、日産ディーラー アドバイザリー ボードのタイラー スレイド会長のインタビューで明らかにされました。 自動車ニュース （購読が必要です）日曜日に発行されました。
スレイド氏はまた、インタビューで、ディーラーは中型の電気トラックを求めており、従来のガス駆動のトラックに比べてランニングコストが低くなる可能性があるため、商用バイヤーは利益を得る可能性があると述べました.
フォードはすでに電気トラックを提供していますが、 フルサイズ F-150 ライトニング、およびゼネラルモーターズとラムが2024年に向けて独自のフルサイズの電気トラックを準備しているため、日産の電気トラックは中型またはそれ以下のカテゴリーに入る可能性があります. R1T という形で中型の電動ピックアップが市場に出回っていますが、価格は 73,000 ドルからと高額です。
オートモーティブ ニュースの情報筋によると、日産はフルサイズのピックアップ トラック セグメントから、おそらく今年中にも撤退する予定です。 セグメントにおける日産の現在のオプションであるタイタンは、2021年にわずか27,406台、2022年にはわずか15,063台の販売を管理しました.
日産は、2030 年までに日産とインフィニティのブランド全体で 23 の電動化モデルを計画しており、そのうち 15 が EV になります。 新しいEVの最初のものは2025年に予定されています。