トヨタは執行体制と取締役会を微調整している。 最も注目に値するのは、豊田章男が自動車メーカーの最高経営責任者ではなくなり、取締役会の会長になることです。
豊田氏は過去 13 年間、トヨタの社長兼 CEO を務めてきました。 佐藤浩二が自動車メーカーの新しい CEO になる。 彼は現在、自動車メーカーの最高ブランディング責任者であり、レクサスの国際社長であり、Gazoo Racing のボスでもあります。
「私は徹底的に自動車メーカーです。それが私がトヨタを成功裏に変革した方法だと信じています。しかし、自動車メーカーは私のすべてです。そして、それが私自身の限界であると考えています。次期社長の佐藤の下の新しいチームには、次の使命があります。トヨタをモビリティカンパニーに変えていきたい」と豊田氏は経営陣の交代について語った。
技術的には、これらの変更は 2023 年 4 月 1 日の株主総会まで有効になりません。
トヨタは最近、2023 年に 1,060 万台の車両を製造することを望んでいると発表しました。ただし、サプライヤーは、理想的な生産量よりも 10% 少ない量の部品を用意する予定であると同社に通知しました。
トヨタは、2040 年までに欧州でカーボン ニュートラルを達成することを目指しています。これには、2035 年までに CO2 を 100% 削減することが含まれます。これを可能にするための措置は、すでに進行中です。 たとえば、英国のディーサイド工場では、すでに廃棄物の 90% をリサイクルしてグリーン エネルギーを生成しています。
多くの自動車メーカーと同様に、トヨタは EV への移行に取り組んでいます。 しかし、北米販売担当エグゼクティブ VP の Jack Hollis は次のように考えています。 2030 年の電気自動車導入の目標は達成が難しいかもしれません これらのモデルに対する消費者の需要のためです。
近い将来、トヨタは 2023 年 2 月 8 日に 3 列シートのグランド ハイランダーを発売する準備を進めています。同社のティーザーはそれを「究極のロードトリップ車」と呼んでいます。 このモデルは、標準のハイランダーと大型のセコイア SUV の間に位置することになっています。 その後、TXという名前で呼ばれるレクサスのバリエーションが登場するかもしれません。
トヨタの将来についての議論については、Rambling About Cars の次のエピソードをご覧ください。
