HMRC は、EV を使用するビジネス ドライバーの推奨電気料金 (AER) を計算するための新しい方法論を確認しました。
国家統計局 (ONS) で発表された数値を使用すると Autocar Business に語った。 四半期指数 消費者物価指数の一部を構成する国内電力の場合。
「AER値は、運輸省が提供する四半期ごとのONSエネルギー数値と各車種の電気エネルギー消費値を使用して計算されます」とHMRCの広報担当者は電子メールで述べました。
フリート業界の上級メンバーは、HMRC が 2022 年 12 月に年次レビューから四半期ごとのレビューに移行して以来、AER を正確に計算する方法を知りませんでした。当時、フリート プロフェッショナル協会 (AFP) のポール ホリック会長は、四半期ごとにデータを取得する場所がわからない」
ONS の数字の使用に応えて、彼は「彼らが業界指標を使用していることに満足している」と述べたが、それを発信プロセスと比較して、それがどれほどの違いを生むかを確認することを計画した.
AER は 2018 年に、電気自動車ドライバーのビジネス マイレージを払い戻す簡単な方法として導入されました。これは、ガソリン車やディーゼル車の燃料税率 (AFR) に相当する EV です。 これらは以前は 11 月に発行されたもので、主にビジネス・エネルギー・産業戦略省 (BEIS) のデータに基づいています。
HMRC は 12 月に AFR に沿って四半期ごとのレビューに切り替え、AER を 1 マイルあたり 5 ペンスから 8 ペンスに引き上げました。 2022 年 9 月に Autocar Business が報告したように、この動きはフリート業界からの料金が高騰するエネルギー価格に追いついていないという呼びかけに続いた。
AFP と英国車両レンタルおよびリース協会 (BVRLA) は、より高い AER を求めて繰り返しキャンペーンを行ってきました。 彼らは 12 月の値上げと四半期ごとのレビューへの切り替えを歓迎しているが、1 マイルあたり 8 ペンスで十分だと考えているのは、国内の充電設備を備えた自動車の運転手だけである.