米国の自動車業界は、今年の総ディーラー粗利益の大幅な減少に苦しむと予想されていますが、業界自体のバランスが再調整されているため、史上 3 番目に高い利益レベルで終わると予想されています。 JDパワー用。
木曜日にダラスで開催された JD パワー オート サミットでキング氏は、米国の小売業界は 2022 年に総販売店の総利益と F&I 利益で記録的な 550 億ドルを生み出したと述べました。これは、在庫の減少とインセンティブの減少が、取引価格を記録的な水準に押し上げたいという強い需要に応えたためです。
「2022年は成層圏のように高かったので、唯一の方法は下落でした」とキング氏は述べ、2023年には280億ドルから370億ドルに減少すると予測しました.しかし、彼は言った. .”
キング氏によると、今年の価格と収益性を引き下げる要因には、貿易株の下落が含まれます。 さらなる利上げの可能性。 ディーラーの価格決定力の低下につながる供給の増加。 自動車メーカーは、需要を満たすために収益性の低いトリムを追加生産しています。
King 氏は、2023 年の総生産台数は 1,500 万台から 1,530 万台に増加すると予想されているが、すべての自動車メーカーで同じになるわけではなく、需要を満たすための在庫を持っているメーカーとそうでないメーカーがあるため、潜在的な圧力につながると述べています。
キング氏は、「供給は増えるだろう」と述べたが、「今年の価格と利益の低下はほぼ避けられない」と述べた。