2023 BMW X7 レビュー、価格、仕様


概要

裕福な家族の移動に関しては、ブランドの豪華な 3 列シート SUV である X7 に勝る BMW はありません。 カーゴ エリアと最後部の座席は、ジープ グランド ワゴニアやメルセデス ベンツ GLS クラスなどのライバルほど広くはありませんが、ビマーは優れた運転マナーと印象的なエンジンの選択を誇っています。 375 馬力のターボ 6 から 523 馬力のツインターボ V-8 まであり、後者は最高クラスの最高性能のアルピナ XB7 で 630 頭の馬を生産しています。 すべてのモデルに全輪駆動と、枕のような乗り心地を実現するアダプティブ エア サスペンション システムが搭載されています。 2023 X7 のインテリアは落ち着いた雰囲気ですが、ダッシュボードの巨大な曲面ガラス ディスプレイなど、高級な素材や最新のテクノロジーも満載です。 これらの機能は、X7 のけん引機能と一連の標準的なアクティブ セーフティ技術と組み合わされて、最大の BMW を最高のものにしています。

2023 年の新機能

2023 X7 は、より表現力豊かなフロント エンドと、巨大なデジタル ディスプレイと BMW の最新のインフォテインメント システムを備えた新しいダッシュボード デザインを含む中間サイクルのリフレッシュを受けます。 最大の BMW SUV には、より多くの標準機能と新しい運転支援技術も搭載されています。 初めて、BMW も 23 インチ リムのセットを提供します。 X7 は、更新されたパワートレインの恩恵も受けています。 xDrive40i のターボチャージャー付き 6 気筒エンジンは、375 馬力 (40 馬力アップ) と最大 398 ポンドフィート (67 馬力アップ) のトルクを発生します。 V-8 モデルの名前は M50i から M60i に変更され、その新しいツインターボ 4.4 リッターと 48 ボルトのハイブリッド システムは、より効率的なデュオを形成すると主張されています。 レンジトップの Alpina XB7 は、M60i よりもさらに強力なセットアップを備えており、630 馬力と、以前よりも 18 馬力多くなっています。

価格と購入するもの

ツインターボ V-8 の馬力と注目に値するパフォーマンスに対する私たちの愛情にもかかわらず、X7 xDrive40i をお勧めします。 4 ゾーンの気候制御、パノラマ サンルーフ、メモリー設定付きのパワー調整可能なフロント シート、フロント シート ヒーター、パワー テールゲートなどの望ましい標準機能を備えています。 また、Vernasca レザー張りの選択肢の 1 つと、ヘッドアップ ディスプレイ、ジェスチャー コントロール、ソフト クローズ ドアを含むプレミアム パッケージを追加します。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

エントリーレベルの X7 xDrive40i は 375 馬力のターボチャージャー付き直列 6 気筒を搭載し、M60i は 523 馬力を生み出すツインターボ 4.4 リッター V-8 を搭載しています。 Alpina XB7 には、630 馬力を発生する V-8 の特別に調整されたバージョンがあります。 3 つのエンジンはすべて、8 速オートマチックおよび全輪駆動と組み合わされます。 すべての X7 は、アダプティブ ダンパーを備えたエア サスペンションを搭載しており、シャシーは、利用可能なリア アクスル ステアリングと、体の動きを抑えるアクティブ アンチロール バーによってさらに強化されます。 どちらの機能も、デフォルトでよりスポーティなサスペンションが設定されている M60i に標準装備されています。 X7 の最小のホイールは直径 21 インチですが、BMW は今回初めて 23 インチも提供します。 私たちのテスト トラックでは、際どい外観の M60i モデルがわずか 3.8 秒で時速 60 マイルを達成しました。 V-8 エンジンは、重いスロットルの下でも心のこもった音を発します。 ハンドリングは大型 SUV にしては驚くほどしなやかで、X7 のステアリングは正確で適度な重みがあります。 xDrive40iモデルはまだ機器テストを行っていませんが、ハンドルを握ってしばらく時間を過ごしたところ、滑らかで十分に強力であり、より贅沢な体験を好む人により適していると報告できます.

燃費と実際の MPG

2023 X7 は、標準のインライン 6 が装備されている場合に最も効率的です。 その xDrive40i モデルは、21 mpg 都市および 25 mpg 高速道路の EPA 評価を受けました。 V-8 搭載の M60i モデルを使用すると、ポンプをより頻繁に使用することになります。 広範なテスト計画の一部である 75 mph のハイウェイ燃費ルートで、テストした M60i は 23 mpg の結果で私たちを驚かせました。 X7 の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

内部では、X7 のダッシュボードは、わずかに湾曲した巨大なデジタル ディスプレイによって支配されています。 パネルには、ドライバー用の 12.3 インチのゲージ クラスターと、インフォテインメント システムが操作する 14.9 インチのタッチスクリーンがあります。 フロントシートヒーター、パノラミックサンルーフ、パワー調整式ステアリングホイール、アンビエントインテリアライトなど、インテリアにも贅沢な機能がたくさんあります。 ただ、3列目に人を乗り降りさせようとすると、電動式の2列目キャプテンシートの動きが遅くてイライラした。 同様に、ウェイバックシートは、長時間のドライブ中の大人にとって特に広いとは言えません。 それでも、X7 の十分な内部収納スペースについて文句を言う人はいないでしょう。 機内持ち込みスーツケースは3列目後ろに3つしか収まりませんでしたが、後部座席をすべて収納すると合計33個入ります。

インフォテインメントとコネクティビティ

最新の iDrive 8 ソフトウェアを搭載した X7 のインフォテインメント システムは、主にダッシュボード上の曲面ガラス パネルに収納された 14.9 インチのタッチスクリーンで操作します。 このシステムは、センターコンソールの大きなロータリーノブや、便利というよりギミックなジェスチャーコントロールでも操作できます。 Wi-Fi ホットスポット (サブスクリプションが必要) に加えて、すべての X7 には BMW のデジタル キーが用意されており、ユーザーはスマートフォン アプリを介して車両機能をリモートで制御できます。 より強力な Harman/Kardon ステレオとワイヤレス充電はオプション機能です。

安全および運転支援機能

すべての X7 には、いくつかの高度なオプションに加えて、さまざまな標準ドライバー アシスタンス テクノロジーが用意されています。 X7 のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

  • 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
  • ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートを標準装備
  • 車線逸脱警報を標準装備

保証と保守範囲

BMW は、競争力のある制限付きパワートレイン保証を提供しており、平均以上の無料定期メンテナンスによって強化されています。

  • 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
  • パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
  • 3 年間または 36,000 マイルの無料メンテナンス

仕様

仕様

2023 BMW X7 M60i
車両タイプ:フロントエンジン、全輪駆動、6人乗り、4ドアワゴン

価格
ベース/テスト済み: $104,095/$122,545
オプション: フローズン マリーナ ベイ ブルー メタリック ペイント、$5500。 Bowers & Wilkins オーディオ システム、3400 ドル。 黒のフル メリノ レザー張り、2700 ドル。 エグゼクティブパッケージ(ガラスコントロール、冷暖房カップホルダー、フロントマッサージシート、パノラミックスカイラウンジLEDルーフ)、2100ドル。 ドライビング・アシスタンス・プロ・パッケージ(アダプティブ・クルーズ・コントロール、アクティブ・レーンキープ・アシスト、ステアリングおよび交通渋滞アシスタント、自動車線変更、回避アシスト、フロント・クロストラフィック・アラート)、1700ドル。 Climate Comfort パッケージ (5 ゾーンの自動気候制御、ベンチレーテッド フロント シート、ヒーター付きフロントおよびリア シート)、1600 ドル。 2 列目のキャプテンの椅子、850 ドル。 M Sport Pro パッケージ (エクステンデッド シャドウライン トリム、ブルー キャリパー付き M Sport ブレーキ)、$300。 カーボンファイバートリム、$300

エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 32 バルブ V-8、アルミニウム製ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 268 インチ3、4395cm3
パワー: 523 hp @ 5500 rpm
トルク: 553 lb-ft @ 1800 rpm

トランスミッション
8速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R:マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 15.6 インチ ベント ディスク/15.7 インチ ベント ディスク
タイヤ: Pirelli P Zero PZ4 ランフラット
F:275/40R-22 107Y エクストラロード★KS
R:315/35R-22 111Y エクストラロード ★KS

寸法
ホイールベース: 122.2 インチ
長さ: 203.6 インチ
幅: 78.7 インチ
高さ: 72.2 インチ
乗客数、F/M/R: 58/50/34 フィート3
貨物量: 12 フィート3
縁石重量: 5838 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:3.8秒
時速100マイル:9.8秒
1/4 マイル: 12.3 秒 @ 111 mph
時速120マイル:14.6秒
上記の結果では、0.2 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.9秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.8 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.1 秒
最高速度 (gov ltd): 129 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 155 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 316 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.85 g

CD 燃費
観測値: 15 mpg
75 mph の高速道路走行: 23 mpg
時速 75 マイルのハイウェイ範囲: 500 マイル

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 18/16/21 mpg

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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